Бизнес класа на Emirates A380: ревю на новата кабина (NRT-DXB)

Шест часа непрекъснат сън. За човек като мен, на когото обикновено му е доста трудно да заспи в самолета, това вероятно е най-голямата похвала, която мога да отправя към бизнес класата.

Летяхме с нощния полет на „Емирейтс“ от Токио до Дубай с „Еърбъс А380“ с обновена кабина.

Бях впечатлен от светлия интериор, удобното легло и прочутия бар на борда. Въпреки това вероятно не бих си купил този билет за бизнес класа на стандартната цена.

Как резервирахме билетите си с мили, кои места бих избрал и какво наистина ми направи впечатление по време на полета?

Нашият полет: Токио Нарита (NRT ) – Дубай (DXB)
Самолет: Airbus A380 с обновена кабина в бизнес класа
Продължителност на полета: 10,5 часа

Предимства и недостатъци

Ще започна с това, което ми хареса най-много, и, обратно, с това, което не ми допадна.

✅ Красив, лек и елегантен дизайн
✅ Бар на борда (просто е единствен по рода си!)
✅ добра храна (особено японската закуска)
✅ много удобно легло
✅ най-добрият комплект за лична хигиена сред всички авиокомпании
❌ Малко уединение (седалките нямат врати, които да се затварят)
❌ като цяло много високи цени за бизнес класа на Emirates

Колко мили струваше бизнес класата на Emirates?

Полетът от Токио до Дубай е част от билет в една посока Токио–Дубай–Прага, който резервирах чрез програмата за лоялност Aegean Miles+Bonus.

„Емирейтс“ и „Егейън“ си сътрудничат и през лятото на 2026 г. открих необичайно голям брой налични билети за бизнес класа срещу мили чрез „Miles+Bonus“. Такова наличност обикновено не е гарантирана. Особено когато искате две места на един и същ полет и дата, която наистина ви устройва.

Именно това успях да направя. Намерих две места от Токио през Дубай до Прага.

Цената за цялото пътуване на човек беше:

65 000 мили + бонусни мили
742 евро плюс такси и такси

По мое мнение това е много добра оферта за този брой мили.

Необходимостта да платя таксите от джоба си ми се стори далеч по-малко привлекателна. „Емирейтс“ имат високи такси, които не можеха да бъдат покрити с мили за тази резервация, и това почти ме отблъсна от покупката.

В крайна сметка обаче реших да продължа с покупката. Бизнес класата на Emirates обикновено е толкова скъпа, когато се плаща в брой, че вероятно никога не бих я пробвал. Това беше възможност, която не исках да пропусна.

Можете да търсите налични места в раздела за билети с мили в Aegean Miles+Bonus, а най-добрият начин да разберете цените за бизнес клас без използване на мили е директно чрез emirates.com.

Защо се върнахме през Токио

Пътуването ни приключи в Хонконг. Така че Токио не е точно по пътя към вкъщи.

Въпреки това, между пристигането ни от Хонконг и полета ни с „Емирейтс“, имаме над 30 часа в Токио. За мен това е по-скоро бонус. Обичам Япония и всеки повод да се върна тук, дори и за кратко, е винаги добре дошъл.

Ако планирате подобен престой, разгледайте нашите съвети за това къде да отседнете в Токио. За кратък престой аз бих избрал място предимно въз основа на транспортните връзки с летището.

Регистрация и салонът на Emirates на летище Нарита

Полетът ни от Нарита излита едва в 22:30. Пристигаме на летището около три часа преди излитането.

На чекирането за бизнес класа няма абсолютно никой. Приключваме за две минути. Ускорената проверка за сигурност и паспортният контрол отнемат най-много още пет минути.

Можете да планирате пътуването си от града, като използвате нашия пътеводител за транспорт до летище „Нарита“ в Токио.

Специален салон и отлично арабско мезе

Точно както в Банкок, откъдето летяхме с „Емирейтс“ в първа класа до Хонконг, „Емирейтс“ разполага и със собствен салон в Нарита.

По време на посещението ни там е много тихо. Има много място и като цяло се чувствам много комфортно тук.

Най-много ценя избора от арабски мезета, салати и малки, здравословни закуски. С удоволствие бих ял такива неща дори и извън летището. Има и приличен избор от топли ястия.

Всичко се допълва непрекъснато. Няма празни купи, при които да се налага да чакаш, докато храната бъде допълнена.

Преди излитането се възползваме от душовете. Няма никаква опашка, а баните са прекрасни и чисти. Това е много приятно начало на дългия нощен полет.

Нов избор на кабина и място

Полетът далеч не е пълен, така че качването на борда става много бързо.

Малко съм изненадан да видя, че обновената кабина на бизнес класа вече ни очаква. Не бях го очаквал. Това прави първото впечатление още по-добро.

Мисля, че изглежда страхотно. Светло е, модерно и не изглежда прекалено претрупано. Чувствам се наистина комфортно тук.

Не много преди това летяхме и в новата бизнес класа на „Ер Франс“ на борда на А350 от Париж до Мексико Сити.

И двата интериора не са стари, но състоянието на салона по време на нашите полети беше несравнимо по-добро при „Емирейтс“. Тук всичко изглежда добре поддържано и като ново.

Кои седалки предлагат най-голяма уединеност?

Бизнес класата е подредена в конфигурация 1–2–1. Всеки пътник има директен достъп до пътеката, но отделните седалки се различават значително по отношение на разположението и степента на уединение.

Седалките са разположени на разстояние една от друга. Както седалките до прозореца, така и тези в средата се редуват между две конфигурации:

Позиция на седалката	На кого бих го препоръчал
До прозореца, по-далеч от пътеката	За самостоятелни пътници и максимална уединеност
От страната на прозореца, по-близо до пътеката	Ако не ви пречи по-отвореното пространство
Двете седалки в средата, една до друга	За двойка, която иска да седи една до друга
Средните седалки, разположени по-далеч една от друга	За пътници, които не се познават

Оставям на партньора ми мястото по-близо до прозореца, а аз седя по-близо до пътеката на място 15J.

Ако за вас е важно да имате уединение, бих избрал мястото си внимателно, в зависимост от конкретния маршрут на полета.

В тази обновена кабина за бизнес класа няма затварящи се врати за всяко място, така че разположението на мястото ви има значително значение.

Между другото, това е най-големият недостатък на цялата кабина: в новите кабини в бизнес класа бих очаквал заключващите се врати да са стандарт. Но е справедливо да се каже, че „Емирейтс“ по никакъв начин не е изключение.

Двете средни седалки, разположени една до друга, също са привлекателна опция за двойка. Ние обаче предпочитаме и двете седалки да са от страната на прозореца.

Какво предлагат седалката и удобствата за нощувката

Седалката е просторна, с достатъчно място за краката, но това всъщност е нещо, което автоматично бихте очаквали от бизнес класа.

Има много място за багаж. Малките предмети, които искам да използвам по време на полета, могат лесно да се съхраняват на удобно за достигане място.

Има и голямо куфарче с ключалка между седалката до прозореца и тази до пътеката. Ако обаче не се лъжа, това е стандартно оборудване на всички горни палуби на Airbus A380, независимо от класа, в която пътувате.

До седалката ми откривам:

два USB-A порта; няма USB-C
един универсален електрически контакт
лампа за четене
бутони за управление на седалката и развлекателната система, включително отделен таблет
две бутилки „Евиан“ и една „Перие“
три пакета с разнообразни ядки

Възглавница, одеяло и много удобни чехли вече ни очакват. Още преди излитането кабинният екипаж раздава и пижами.

Именно пижамите по време на дългите нощни полети ценя най-много. Да се преоблечеш в нещо удобно е много по-приятно, отколкото да спиш в ежедневните си дрехи. А в бизнес класа това все още не е нещо, което се приема за даденост.

Най-добрият ми комплект тоалетни принадлежности по време на полет досега

Освен това ни дават комплект за лична хигиена още преди излитането. Това е удобно, защото веднага разполагам с всичко необходимо.

„Емирейтс“ раздават различни комплекти за жени и мъже. Самите комплекти са прекрасни, но още по-доволна съм от това, което има вътре.

Моят комплект за мъже съдържа:

козметични продукти на Bvlgari, включително овлажняващ крем и балсам за устни
тапи за уши, чорапи и мокра кърпичка
дезодорант
пяна за бръснене и самобръсначка

По-конкретно, никога досега не са ми давали дезодорант, пяна за бръснене или самобръсначка по време на полет. За мен това е най-добрият комплект тоалетни принадлежности, който някога съм си носил вкъщи след полет.

А ето как изглежда дамската козметична чантичка:

Вечеря и японска закуска

Преди излитането ни дават менюто и екипажът ни пита кога бихме искали да хапнем.

На пръв поглед изборът изглежда малко оскъден за 10,5-часов полет. Но излитаме в 22:30 и ще пристигнем в Дубай в 4:05 местно време. Искам да прекарам по-голямата част от полета в сън.

Според токийското време кацаме малко след девет сутринта. Затова вечеря, сън и закуска ми се струват напълно логични. Освен това между храненията се предлагат леки закуски. Лично аз не бих оценил дълго нощно обслужване.

Вечеря веднага след излитането

Първото ми ядене ми сервират веднага след излитането. Избирам нещо по-леко, затова се спирам на риба.

Вкусно е. Нищо, което ще запомня за цял живот, но е идеално за вечеря преди лягане.

Вкусна японска закуска

Закуската се сервира малко под два часа преди кацането. Избирам японската опция и този път тя е на съвсем друго ниво.

Това е феноменално ястие. Докато вечерята беше по-скоро средна, закуската ми остава много по-ярко в паметта от целия полет.

Освен това по всяко време по време на полета можем да се отбием в бара за няколко леки закуски. Там се предлагат например сандвичи, чипс и сладкиши.

Барът на борда на „Емирейтс“ има свой собствен чар

След вечерята се отправяме към прочутия бар в задната част на горната палуба на А380.

Трябва да призная, че ми харесва повече от бара на Etihad. Седалките са по-удобни и като цяло усещането е много по-близко до това да седиш в истински бар.

Поръчваме коктейл от наистина обширното меню с напитки. Не бих го сравнил с напитките в добрите барове на земята, но да пиеш коктейл по време на нощен полет има свой собствен чар.

В бара има и изобилие от леки закуски и торти. Типичната торта на „Емирейтс“ също е там.

Просто си похапваме малко. Искаме преди всичко да си поспим добре. Но в крайна сметка се оставих да ме убедят да изпия чаша шампанско.

Наистина много ми харесва този бар на борда!

Именно възможността да напусна мястото си за момент и да седна някъде другаде е това, което обичам в А380. Със сигурност няма да пропусна бара на този полет.

По всяко време по време на полета можете да си вземете от бара различни чипсове, сладкиши, плодове и други леки закуски.

Удобно легло и шест часа сън

Докато отивам до тоалетната, за да си облека пижамата, кабинният екипаж ми подготвя леглото.

Между другото, в тоалетната има и други полезни неща, като гребен, четка за зъби и т.н.

Бих могъл да се справя и сам, но по този начин, когато се върна, леглото ми е оправено и мога веднага да си легна.

Седалката се разгъва до напълно хоризонтално положение, а леглото е много удобно. Резултатът е почти шест часа непрекъснат сън.

Още преди светлините да се затъмнят напълно, на тавана се появява имитация на звездно небе. Кич? Или чудесен малък детайл?

Аз определено мисля, че е прекрасен детайл; наистина ми харесва.

За мен това е наистина добро представление. Обикновено ми е трудно да заспя в самолета. Тук спя чудесно.

Ако трябва да посоча едно нещо, което прави бизнес класата си струва на този нощен полет, то това определено е леглото и възможността да си почина както трябва.

Развлечения по време на полет и Wi-Fi

Този път почти не разгледах развлекателната система „ICE“. Прекарах по-голямата част от полета в сън.

Въпреки това, от предишни полети с „Емирейтс“ знам, че изборът е отличен. Този път сънят взе превес.

Използваме безплатния интернет. Скоростта обаче се колебае доста и не бих разчитал, че ще работи надеждно по време на полета ни.

При стандартната връзка на борда на Emirates безплатният интернет в бизнес класа е обвързан с членството в програмата Emirates Skywards. Затова преди излитане, моля, проверете дали резервацията ви включва номера ви в Skywards. Можете да намерите общите условия на страницата за Wi-Fi на борда на Emirates.

Заслужаваше ли си за мен бизнес класата на A380 на Emirates?

За мен това беше страхотно преживяване. Ако обаче плащах стандартната цена на билета, вероятно щях да избера друга авиокомпания.

По мое мнение, обновената кабина на Emirates е абсолютно първокласна. Самата седалка, леглото, местата за багаж и състоянието на интериора бяха може би най-добрите, които съм виждал досега в бизнес класа.

Барът на борда също предлага възможност да седнеш за малко на друго място. А пижамата и отличното комплектче за лична хигиена ме зарадваха повече от всеки друг декоративен детайл.

Обслужването ми се стори прилично, но средно. Екипажът беше приятелски настроен и професионален, но лично аз смятам, че пътуването с екипажите на Lufthansa е дори по-добро преживяване. Вечерята беше добра, а японската закуска – отлична.

Размерите на порциите ми допаднаха, като се има предвид, че беше нощен полет. Основната ми цел беше да поспя малко, което успях да направя.

Цената обаче също е фактор при оценката. За 65 000 мили и „742 евро“ за цялото пътуване от Токио до Прага се радвам, че си купих билета.

Проверете тарифите за бизнес класа: emirates.com

Ако трябваше да платя стандартната цена за бизнес класа на Emirates, бих предпочел да потърся полет с Etihad или Qatar Airways. Често намирам значително по-изгодни цени при тях.

Emirates със сигурност ще си намери клиенти. Много съм доволен от този полет, но при следващата си резервация ще преосмисля цената.

След кацането в Дубай се отправяме към полета си за прехвърляне и направо в салона за VIP пътници. Но за това, както и за по-нататъшния полет до Прага в по-старата бизнес класа на „Боинг 777“, ще има друг отзив.

💬 При нощен полет предпочитате ли да се насладите на обилна вечеря или да поспите колкото се може повече? Споделете ни в коментарите.

На какви други полети съм пътувал?

Летенето е най-голямото ми хоби и пиша статии за много други полети.

Според мен това бяха най-интересните ми пътувания:

Бизнес класа на Emirates A380: Изпробвах новата кабина (NRT–DXB)