Шест часа непрекъснат сън. За човек като мен, на когото обикновено му е доста трудно да заспи в самолета, това вероятно е най-голямата похвала, която мога да отдам на бизнес класата.

Летяхме с нощния полет на „Емирейтс“ от Токио до Дубай с „Еърбъс А380“ с обновена кабина.

Бях впечатлен от светлия интериор, удобното легло и прочутия бар на борда. Въпреки това вероятно не бих си купил този билет за бизнес класа на стандартната цена.

Как резервирахме билетите си с мили, кои места бих избрал и какво наистина ми направи впечатление по време на полета?

• Нашият полет: Токио Нарита (NRT ) – Дубай (DXB)
• Самолет: Airbus A380 с обновена кабина в бизнес класа
• Продължителност на полета: 10,5 часа

Предимства и недостатъци

Ще започна с това, което ми хареса най-много и с това, което не ми хареса толкова много.

• ✅ Красив, лек и елегантен дизайн
• ✅ Бар на борда (просто няма друг като него!)
• ✅ Хубава храна (особено японската закуска)
• ✅ Много удобно легло
• ✅ най-добрият комплект за лична хигиена сред всички авиокомпании
• ❌ Малко уединение (седалките нямат затварящи се врати)
• ❌ Като цяло много високи цени за бизнес класа на Emirates

Колко мили струваше бизнес класата на Emirates?

Полетът от Токио до Дубай е част от билет в една посока Токио–Дубай–Прага, който резервирах чрез програмата за лоялност Aegean Miles+Bonus.

„Емирейтс“ и „Егейън“ си сътрудничат и през лятото на 2026 г. открих необичайно голям брой налични билети за бизнес класа срещу мили чрез „Miles+Bonus“. Подобна наличност обикновено не е гарантирана. Особено когато искате две места на един и същ полет и дата, която наистина ви устройва.

Именно това успях да направя. Намерих две места от Токио през Дубай до Прага.

Цената за цялото пътуване на човек беше:

• 65 000 мили + бонусни мили
• 742 евро плюс такси и такси

По мое мнение това е много добра оферта за този брой мили.

Допълнителните такси обаче ме впечатлиха значително по-малко. „Емирейтс“ имат високи такси, които не можеха да бъдат платени с мили при тази резервация, и това почти ме отблъсна от покупката.

В крайна сметка обаче реших да продължа с покупката. Бизнес класата на Emirates обикновено е толкова скъпа, когато се плаща в брой, че вероятно никога не бих я опитал. Това беше възможност, която не исках да пропусна.

Ще пиша повече за останалата част от полета врецензията сиза старата бизнес класа на Боинг 777-300 (Дубай–Прага).

Можете да търсите свободни места в раздела за билети с бонусни мили в Aegean Miles+Bonus, а най-добрият начин да разберете цените за бизнес класа без мили е директно чрез уебсайта emirates.com.

Защо се върнахме през Токио

Пътуването ни приключи в Хонконг. Така че Токио не е точно по пътя към дома.

Въпреки това, между пристигането ни от Хонконг и полета ни с „Емирейтс“, имаме над 30 часа в Токио. За мен това е по-скоро бонус. Обичам Япония и всеки повод да се върна тук, дори и за кратко, винаги е добре дошъл.

Ако планирате подобна междинна спирка, разгледайте нашите съвети за това къде да отседнете в Токио. За кратък престой бих избрал място, основно въз основа на транспортните връзки с летището.

• 👉 Сравнете цените на хотелите в Токио
• 👉 Какво да правите в Токио по време на престоя

Регистрация и салонът на Emirates в Нарита

Полетът ни от Нарита излита едва в 22:30. Пристигаме на летището около три часа преди излитането.

На чекирането за бизнес класа няма абсолютно никой. Приключваме за две минути. Ускорената проверка за сигурност и паспортният контрол отнемат общо не повече от още пет минути.

Можете да планирате пътуването си от града, като използвате нашия пътеводител за транспорт до летище „Нарита“ в Токио.

Специален салон и отлично арабско мезе

Точно както в Банкок, откъдето летяхме до Хонконг в първа класа на „Емирейтс“, „Емирейтс“ разполага със собствен салон и в Нарита.

По време на посещението ни там беше много тихо. Има много място и като цяло се чувствам много комфортно тук.

Най-много ценя избора от арабски мезета, салати и малки, здравословни закуски. С удоволствие бих ял такива неща дори и извън летището. Има и приличен избор от топли ястия.

Всичко се допълва постоянно. Няма празни купички, при които да се налага да чакаш да бъде напълнена отново храната.

Преди излитането се възползваме от душовете. Няма никаква опашка, а баните са прекрасни и чисти. Това е много приятно начало на дългия нощен полет.

Нов избор на кабина и място

Полетът далеч не е пълен, така че качването на борда става много бързо.

Малко съм изненадан да видя, че обновената кабина на бизнес класа вече ни очаква. Не бях го очаквал. Това прави първото впечатление още по-добро.

Мисля, че изглежда страхотно. Светла е, модерна и не изглежда прекалено претрупана. Чувствам се наистина комфортно тук.

Не много преди това летяхме и в новата бизнес класа на „Ер Франс“ на борда на A350 от Париж до Мексико Сити.

И двата интериора не са стари, но състоянието на салона по време на нашите полети беше несравнимо по-добро при „Емирейтс“. Тук всичко изглежда добре поддържано и като ново.

Кои седалки предлагат най-голяма уединеност?

Бизнес класата е подредена в конфигурация 1–2–1. Всеки пътник има директен достъп до пътеката, но отделните седалки се различават значително по отношение на разположението и степента на уединение.

Седалките са разположени на разстояние една от друга. Както седалките до прозореца, така и тези в средата се редуват в две конфигурации:

Позиция на седалката	На кого бих го препоръчал
До прозореца, по-далеч от пътеката	За самостоятелни пътници и максимална уединеност
От страната на прозореца, по-близо до пътеката	Ако не ви пречи по-отвореното пространство
Двете седалки в средата, една до друга	За двойка, която иска да седи една до друга
Средните седалки, разположени по-далеч една от друга	За пътници, които не се познават

Оставям на партньора ми мястото по-близо до прозореца, а аз седя по-близо до пътеката на място 15J.

Ако за вас е важно да имате уединение, бих избрал мястото си внимателно, като се съобразя с конкретния план на полета.

В тази обновена кабина за бизнес класа няма затварящи се врати за всяко място, така че разположението на мястото има значително значение.

Между другото, това е най-големият недостатък на цялата кабина: в новите кабини в бизнес класа бих очаквал вратите с ключалка да са стандартно оборудване. Но е справедливо да се каже, че „Емирейтс“ по никакъв начин не е изключение.

Двете средни седалки, разположени една до друга, също са интересен вариант за двойка. Ние обаче предпочитаме и двамата да имаме места до прозореца.

Какво предлагат седалката и удобствата за нощта

Седалката е просторна, с достатъчно място за краката, но това е нещо, което автоматично бихте очаквали от бизнес класа.

Има много място за багаж. Малките предмети, които искам да използвам по време на полета, могат лесно да се съхраняват на удобно място.

Има и голямо куфарче с ключалка между седалката до прозореца и тази до пътеката. Ако обаче не се лъжа, това е стандартно оборудване на всички горни палуби на Airbus A380, независимо от класа, в която пътувате.

До седалката си откривам:

• два USB-A порта; няма USB-C
• един универсален електрически контакт
• лампа за четене
• бутони за управление на седалката и развлекателната система, включително отделен таблет
• две бутилки „Евиан“ и една „Перие“
• три пакета с разнообразни ядки

Възглавница, одеяло и много удобни чехли вече ни очакват. Още преди излитането кабинният екипаж раздава пижами.

Именно пижамите по време на дългите нощни полети ценя най-много. Да се преоблечеш в нещо удобно е много по-приятно, отколкото да спиш в ежедневните си дрехи. А в бизнес класа това все още не е нещо, което се приема за даденост.

Най-добрият ми комплект тоалетни принадлежности по време на полет досега

Освен това ни дават комплект за лична хигиена още преди излитането. Това е удобно, защото веднага разполагам с всичко необходимо.

„Емирейтс“ раздават различни торбички за жени и мъже. Самите торбички са прекрасни, но още по-доволна съм от това, което има вътре.

Моят комплект за мъже съдържа:

• козметични продукти на Bvlgari, включително овлажняващ крем и балсам за устни
• тапи за уши, чорапи и мокра кърпичка
• дезодорант
• пяна за бръснене и самобръсначка

По-конкретно, никога досега не са ми давали дезодорант, пяна за бръснене или самобръсначка по време на полет. За мен това е най-добрият комплект тоалетни принадлежности, който някога съм си носил у дома след полет.

А ето как изглежда дамската козметична чантичка:

Вечеря и японска закуска

Преди излитането ни дават менюто и екипажът ни пита кога бихме искали да хапнем.

На пръв поглед изборът изглежда малко оскъден за 10,5-часов полет. Но излитаме в 22:30 и ще пристигнем в Дубай в 04:05 местно време. Искам да прекарам по-голямата част от полета в сън.

Според токийското време кацаме малко след девет сутринта. Затова вечеря, сън и закуска ми се струват напълно логични. Освен това между храненията се предлагат леки закуски. Лично аз не бих оценил дълго нощно обслужване.

Вечеря веднага след излитането

Първото ми ядене ми сервират веднага след излитането. Избирам нещо по-леко, така че – риба.

Вкусно е. Нищо, което ще запомня за цял живот, но е идеално като вечеря преди лягане.

Вкусна японска закуска

Закуската се сервира малко под два часа преди кацането. Избирам японската опция и този път тя е на съвсем друго ниво.

Това е феноменално ястие. Докато вечерята беше по-скоро средна, закуската ми остава много по-ярко в паметта от целия полет.

Освен това по всяко време по време на полета можем да се отбием в бара за няколко леки закуски. Там се предлагат например сандвичи, чипс и сладкиши.

Барът на борда на „Емирейтс“ има свой собствен чар

След вечерята се отправяме към прочутия бар в задната част на горната палуба на A380.

Трябва да призная, че ми харесва повече от бара на Etihad. Седалките са по-удобни и като цяло усещането е много по-близко до това да седиш в истински бар.

Поръчваме коктейл от наистина богато меню с напитки. Не бих го сравнил с напитките в добрите барове на земята, но да пиеш коктейл по време на нощен полет има свой собствен чар.

В бара има и изобилие от леки закуски и сладкиши. Типичният за „Емирейтс“ фирмен сладкиш също е налице.

Просто си похапваме малко. Главната ни цел е да си починем добре през нощта. Но в крайна сметка се оставих да ме убедят да изпия чаша шампанско.

Наистина много харесвам този бар на борда!

Именно възможността да напусна мястото си за момент и да седна някъде другаде е това, което ми харесва в А380. Със сигурност няма да пропусна бара на този полет.

По всяко време по време на полета можете да си вземете различни чипсове, сладкиши, плодове и други закуски от бара.

Удобно легло и шест часа сън

Докато отивам до тоалетната, за да си облека пижамата, екипажът ми подготвя леглото.

Между другото, в тоалетната има и други полезни неща, като гребен, четка за зъби и т.н.

Бих могъл да се справя и сам, но по този начин, когато се върна, леглото ми вече е оправено и мога веднага да си легна.

Седалката се разгъва до напълно хоризонтално положение, а леглото е много удобно. Резултатът е почти шест часа непрекъснат сън.

Още преди светлините да бъдат напълно затъмнени, на тавана се появява имитация на звездно небе. Кич? Или мил малък детайл?

Аз определено смятам, че е прекрасен щрих; много ми харесва.

За мен това е наистина добро представление. Обикновено ми е трудно да заспя в самолета. Тук спя чудесно.

Ако трябва да посоча едно нещо, което прави бизнес класата си струва на този нощен полет, то това определено е леглото и възможността да си почина както трябва.

Развлечения по време на полет и Wi-Fi

Този път почти не разгледах развлекателната система „ice“. Прекарах по-голямата част от полета в сън.

Въпреки това, от предишни полети с „Емирейтс“ знам, че изборът е отличен. Този път сънят взе превес.

Интернетът е безплатен. Скоростта обаче се колебае доста и не бих разчитал, че ще работи надеждно по време на полета.

При стандартната връзка на борда на Emirates безплатният интернет в бизнес класа е обвързан с членството в програмата Emirates Skywards. Затова преди излитане, моля, проверете дали резервацията ви включва номера ви в Skywards. Можете да намерите общите условия на страницата за Wi-Fi на борда на Emirates.

За мен си струваше ли бизнес класата на A380 на Emirates?

За мен това беше страхотно преживяване. Ако обаче плащах стандартната цена на билета, вероятно щях да избера друга авиокомпания.

По мое мнение, обновената кабина на Emirates е абсолютно първокласна. Самото седалище, леглото, пространството за багаж и състоянието на интериора бяха може би най-добрите, които съм виждал в бизнес класа досега.

Барът на борда също предлага възможност да седнеш за малко на друго място. А пижамата и отличният комплект за лична хигиена ми допаднаха повече от всеки друг декоративен детайл.

Обслужването ми се стори прилично, но средно. Екипажът беше приятелски настроен и професионален, но лично за мен пътуването с екипажите на Lufthansa е още по-приятно преживяване. Вечерята беше добра, а японската закуска – отлична.

Като се има предвид, че беше нощен полет, бях доволен от размера на порциите. Основната ми цел беше да поспя малко, което успях да направя.

Цената обаче също е фактор при оценката. За 65 000 мили и „742 евро“ за цялото пътуване от Токио до Прага се радвам, че си купих билета.

Проверете тарифите за бизнес класа: emirates.com

Ако трябваше да платя стандартната цена за бизнес класа на Emirates, бих предпочел да потърся полет с Etihad или Qatar Airways. Често намирам значително по-изгодни цени при тях.

Emirates със сигурност ще намери своята клиентела. Много съм доволен от този полет, но следващия път, когато резервирам, ще преосмисля цената.

След кацането в Дубай се отправяме към прекачващия ни полет и направо към салона за VIP пътници. Можете да прочетете за това и за по-нататъшния полет до Прага в по-старата част за бизнес класа на Boeing 777 в този отзив.

💬 При нощен полет предпочитате ли да се насладите на продължителна вечеря или да спите колкото се може повече? Споделете ни в коментарите.

На какви други полети съм пътувал?

Летенето е най-голямото ми хоби и пиша статии за много други полети.

Според мен това бяха най-интересните ми пътувания:

• Старата бизнес класа на „Емирейтс“ на Боинг 777-300 (Дубай–Прага)
• Старата първа класа на Lufthansa (Франкфурт–Токио)
• Първа класа „Allegris“ на Lufthansa (Токио–Мюнхен)
• Първа класа „Etihad Residence“ (Сингапур–Абу Даби)
• Нискотарифна авиокомпания „Еър Арабия“ (Прага–Шарджа–Банкок)