Когато за пръв път видях снимки на новата първа класа Allegris на Lufthansa, знаех, че ще направя всичко възможно, за да летя с нея. През ноември 2025 г. най-накрая успях да планирам бизнес пътуване до Япония, което включваше полет с новия Allegris.

Летях дотам със стария продукт в Boeing 747-8 и обратно в чисто новия Allegris First Class в Airbus A350-900.

• Токио Ханеда HND - Мюнхен MUC
• Време на полета: 13 часа и 50 минути
• Място: 1А
• Самолет: Airbus A350-900, D-AIXU

Вижте цените за първа класа на lufthansa.com

Намерете най-евтините тарифи за първа класа и маршрути на Allegris

Lufthansa е член на Star Alliance, където използвам Miles + Bonus от Aegean Airlines of Greece като основна програма за редовни пътници за печелене на мили.

Въпреки че е възможно да резервирате полети в първа класа на Lufthansa чрез тази програма, наличността е само за старата схема, а не за новата първа класа Allegris, където има само 3-4 места в самолета.

Не би имало смисъл да резервирате само еднопосочен полет за мили, тъй като еднопосочните тарифи за Първа класа обикновено не са по-изгодни от двупосочните полети.

Затова нямах друг избор, освен да купя обратния полет за "пари в брой".

В края на 2025 г. само част от флота на базирания в Мюнхен Airbus A350-900 е оборудван с новите седалки Allegris.

Но в същото време искам да използвам емблематичния терминал за първа класа във Франкфурт, за да сравня старата и новата първа класа, затова гледам да имам един полет през Франкфурт и един през Мюнхен.

В крайна сметка изборът падна върху Токио, който е достатъчно дълъг полет, за да мога да се насладя на първа класа, а освен това Япония ми се стори удобна за посещение по работа и за актуализиране на няколко пътеводителя на нашия уебсайт.

След много търсене и обмисляне на различни комбинации избрах обратния полет Кайро - Токио с идеята да опитам старата първа класа на път за там и новата Allegris на връщане.

Билетът от Кайро беше далеч най-евтин - платих 5 200 евро. Купих полетите директно от уебсайта на авиокомпанията lufthansa.com.

Най-евтините полети от Прага и околностите щяха да струват около 10 000 eur, а най-евтините директни полети от европейските летища намерих от Осло и Лисабон на цени около 7 000 eur.

Свързващи полети до Кайро и обратно към дома

Билетът за първа класа включваше свързващи полети в бизнес класа, тъй като първа класа не се предлага на регионалните самолети. Отзиви за тези полети можете да намерите и на тези линкове:

• Бизнес класа на Lufthansa, Airbus A320neo, MUC-CAI

Освен това закупих отделен полет до Рим в страхотно изглеждащата нова бизнес класа на ITA Airways!

Чекиране и личен ескорт през всички проверки

Тъй като имам два големи куфара, трябва да отида на гишето за регистрация. За съжаление Lufthansa не разполага с автоматични гишета на летище Ханеда, така че трябва да изчакам да започне времето за регистрация.

Тя започва едва 2,5 часа преди излитането, което е необичайно късно за полет на дълги разстояния.

Самото чекиране е абсолютно безпроблемно. Има отделно гише за пътниците от първа класа и веднага след като се регистрирам, ме посреща личен агент, който ме превежда през пункта за проверка на сигурността за летищния персонал и ме води през паспортния контрол за дипломатите до салона.

Така цялото пътуване през летището от регистрацията до салона отнема по-малко от 10 минути.

Апартамент на ANA и качване на борда

Пътниците от първа класа на Lufthansa използват апартамента на ANA, който определено е един от най-добрите в света.

Салонът е много просторен, с чудесен изглед към асфалта и множество кабинки, които имитират местата за първа класа на ANA Japan Airlines.

Предложенията за храна за закуска са малко слаби, но това ме устройва, защото вече знам от полетите от Франкфурт до Япония, че обслужването в първа класа на Lufthansa е повече от адекватно.

Качването на борда започва с леко закъснение от около 15 минути и е строго разделено на групи за качване.

Първи се качват хората с инвалидни колички и семействата с малки деца с колички, следвани от пътниците от първа класа.

Апартамент Allegris с врати и абсолютно уединение

Салонът за първа класа на Airbus A350-900 дори не може да се нарече отделен салон, въпреки че стандартно е отделен от бизнес класата със завеса.

Въпреки това в Първа класа има само 3 или 4 места, тъй като обстановката в апартамента е по-голяма и в него могат да се настанят двама пътници (двойките особено се възползват от това).

Така че има само 1 ред седалки.

Аз имам апартамент 1А.

Врата от пода до почти тавана отделя седалката от пътеката, което дава усещане за абсолютно уединение!

А как изглежда самата седалка?

Седалката е с около 10 см по-широка от старата първа класа - тя е с размери 89 см (35'). Мястото за краката е неограничено.

Позициониране и управление на седалката

Можете сами да накланяте седалката по всяко време и много лесно до почти всяко положение до хоризонтална lie-flat седалка.

Управлението е просто и интуитивно и се контролира чрез сензорните бутони в левия подлакътник или чрез таблета вдясно.

Широко легло и удобни легла

От Япония до Франкфурт летим на изток през Аляска и Северния полюс, което прави полета дълъг почти 14 часа.

Затова малко след обяд отивам до тоалетната, за да се преоблека в пижама. Междувременно услужлив стюард подготвя леглото ми (можете сами да разгънете седалката с натискането на един бутон, но чаршафите и одеялото са поставени в отделения, до които има достъп само екипажът).

При ширина на седалката от почти 90 см леглото е със същата ширина, което е чудесно.

Дължината на леглото е равна на 2 метра.

Матракът не е много висок, но е удобен, а завивката и възглавницата са абсолютно страхотни.

Около средата на полета се случва да се събудя на малко разстояние от Полярния кръг и зад прозорците да се случва божествен небесен спектакъл под формата на Северно сияние.

Това е първият път, когато виждам Северно сияние в живота си!

Съхранение в апартамента

В сравнение със седалките в старата Първа класа има малко по-малко място за съхранение. Все още обаче е сравнително достатъчно количество.

В левия подлакътник е разположено малко заключващо се отделение. В него могат да се поберат например мобилен телефон, зарядно устройство, бордна карта, паспорт и други подобни дребни предмети.

Най-голямото отделение за съхранение е скрито под подложката за крака. Там лесно можете да поберете раница и малък куфар, както и, разбира се, обувки.

Вдясно от екрана и непосредствено до вратата ще намерите гардероб, където можете да окачите якето, палтото и други дрехи. Гардеробът също така е доста дълбок, така че можете да поберете много неща в него.

Ако имате по-обемист багаж, екипажът ще го съхранява в по-голямото шкафче в камбуза.

В сравнение със старата първа класа, в Allegris First Class напълно липсват кошове за ръчен багаж над главите.

Храна и напитки по време на полет

Обслужването по време на полет е еднакво както в старата, така и в новата първа класа на Allegris и се различава само в зависимост от това дали имате нощен или дневен полет.

Полетът ми от Токио до Франкфурт излита малко след 10 ч. сутринта и пристига в 17 ч. същия ден.

Напитка за добре дошли и отпечатано меню

Първи пристигат напитка за добре дошли, маслини, ядки и гореща мокра салфетка.

Можете да изберете всяка налична на борда напитка, аз избрах традиционното шампанско.

Преди отпътуването всички пътници получават отпечатано меню и много изчерпателна винена листа.

Всякакъв брой напитки по всяко време на полета

Можете да поискате всякаква напитка или малки закуски като бисквити и крекери по всяко време.

Преди основното хранене пия любимия си коктейл с марка Lufthansa - Avionic.

По средата на полета, по време на пътуването до тоалетната, получавам от екипажа малък пакет солени крекери.

Трапезарията е огромна и тежка и винаги се изсипва от екипажа. Въпреки това, ако искате, можете да дадете бакшиш и сами. Масата се намира в едно от отделенията под прозорците.

Сервиз за предястие и хайвер

Още преди основния сервиз идва хайверът - характерният продукт на Lufthansa в първа класа. Сервизът с хайвер е просто концепция на тази авиокомпания, с която са запознати всички редовни пътници и любители на полетите.

След това получавам amuse bouche в също толкова вкусно кюфте дим сум.

Предястието е много свежо, цветно, леко и страхотно! Харесва ми презентацията и в сравнение с обслужването в бизнес класа храната е по-обилна и много по-разнообразна.

Основно ястие

Преди храненето си хапвам страхотна супа от тиква и джинджифил.

За основното ястие избирам риба - пържена сьомга с картофи и паста талиатели. Както обикновено при Lufthansa, презентацията и поднасянето не изглеждат много привлекателно, но храната е вкусна и, най-важното, лека. Точно такава, каквато си я представям да бъде по време на дълъг полет.

Десерт

Карамелено-шоколадовата торта не впечатлява, но със сигурност не и обижда. Доста добър избор.

Mid-flight snack

Преди лягане получавам от екипажа кошница със сладкиши и солени крекери, които са на разположение в камбуза по време на полета.

Това обаче е приятно допълнение - по всяко време имам закуски точно на мястото си.

Не ги използвам през нощта, но ми идват много добре, когато се събудя за капучино!

Вечеря

По-малкото хранене преди кацането е вечерята, тъй като кацаме в Мюнхен около 17:00 часа.

Избирам доста по-здравословна и лека вечеря, тъй като все пак планирам да отида в салона, и съм напълно доволна.

За да не е толкова здравословна, след закуска хапвам шоколадов десерт.

Накрая, преди кацането, получаваме традиционната кутия с четири лешникови шоколадови сърца.

Amenity-kit и други удобства

Седалката е оборудвана с изключително удобна възглавница и одеяло, които могат да се използват по всяко време на полета. За спане след това ще получите от екипажа още едно одеяло и спално бельо.

Разбира се, има и изключително удобни чехли, които си запазвам за спомен.

Малко след излитането все пак получавам запас от пижами - на разположение са 3 размера: M, L и XL.

В отделението до седалката ще намерите следното оборудване:

• Слушалки с шумоподтискаща функция за IFE (но можете да използвате и собствени слушалки, които се свързват с монитора чрез Bluetooth)
• Негазирана вода 0,5 литра
• Amenity-kitкоето включва:
  • Четка за зъби + малка паста за зъби
  • мокра кърпичка
  • тапи за уши
  • маска за очи
  • чорапи
  • козметика Augustinus Bader - еленска лой за устни, крем за ръце
  • гребен
  • лъжица за обувки

Можете да вземете бутилки с вода за уста, мокри кърпички или кремове за ръце в тоалетните само за първа класа.

Обслужване по време на полет и безупречен екипаж

Екипажът беше важен фактор за страхотното преживяване.

От много места съм чувал доста противоречиви впечатления за екипажа на Луфтханза в премиум класа, но аз изобщо не мога да ги упрекна.

Стюардите създадоха много приятелска и цивилизована атмосфера на борда, като същевременно запазиха абсолютен професионализъм. Изобщо не се наложи да ги моля за нещо. Екипажът винаги идваше сам, когато виждаше, че искам например да разгъна леглото или, напротив, да сложа масата.

Страхотна и абсолютно безупречна работа!

Абсолютно същото усещане за екипажа имах и по време на първия ми полет в първа класа от Европа до Япония.

Системата за забавление

Мониторът с 4K резолюция е голям, а управлението е или чрез сензорен екран директно върху монитора (той обаче е много далеч от седалката), или чрез ръчен контролер.

Стандартните седалки в първа класа на Allegris са с 32-инчов монитор.

Изборът на филми и сериали е богат, като особено ценя много голямото разнообразие от европейско кино.

Wi-fi

За пътниците от първа класа интернетът е безплатен по време на целия полет - за разлика от бизнес класата.

Преди излитане винаги ще получите карта с код, който въвеждате, когато влизате във Fly Net.

Можете да използвате кода многократно на различни устройства.

Интернет винаги е достъпен на нивото на полета, като достъпността може да е слаба, например при полет над полярни региони. Тъй като по-голямата част от нашия полет беше точно над Северна Канада, интернет можеше да се използва само около 3 часа след излитането и след това около 2,5 часа преди пристигането.

Заключение: елегантна и най-добрата първа класа в Европа

Отнесох чудесни впечатления от полета.

Обслужването и обслужването на борда е, бих казал, средно, може би малко над средното за стандартите на първа класа. Авиокомпаниите от Близкия изток или Югоизточна Азия просто имат обслужване, което е с една степен по-добро.

Седалките на Allegris са просторни и напълно отделени от останалата част на самолета благодарение на вратите. Следователно усещането за уединение е абсолютно перфектно.

Дизайнът е доста строг на немски език, но за мен е много елегантен! Разбира се, новият La Premiere на Air France може да е с по-уморителен дизайн, но отново няма врата от пода до тавана или параван, което за мен е абсолютно необходимо в първа класа.

Оценявам положително и обслужването на земята под формата на частен ескорт от регистрацията до салона.

От 4-те европейски авиокомпании Allegris Firs Class вероятно е най-добрата, или същата (или много подобна) на новата първа класа Swiss Senses на Swiss Airlines.

Плюсове

• ✅ Частен апартамент с плъзгащи се врати, които отделят седалката от пътеката
• ✅ Много удобно легло и страхотно спално бельо
• ✅ Професионален и същевременно приятелски настроен екипаж - безупречно обслужване
• ✅ Личен ескорт от регистрацията до контролните пунктове
• ✅ Сравнително добра цена в сравнение с други първи класове
• ✅ Услуга с хайвер

Недостатъци

• ❌ Споделеният салон на първа класа е малък (има само 1 ред седалки)
• ❌ Невъзможност за резервиране на първа класа на Allegris за мили
• ❌ По-малко пространство за съхранение, отколкото в старата първа класа

Подобни свързващи полети обикновено минават през основните хъбове на Lufthansa - Мюнхен (MUC ) и Франкфурт (FRA ) - чиито подробни ръководства за летищата можете да намерите тук.

Вижте цените за първа класа на lufthansa.com

Разгледайте други наши ревюта за бизнес или първа класа.

Другите ми преживявания по време на това пътуване

Летенето в първа класа беше част от бизнес пътуване до Япония, от което написах няколко пътеводителя, ревюта и статии в блога.

Ръководства:

• Топ забележителности, които да видите в Токио
• Как да се ориентирате в метрото в Токио
• Най-красивите храмове и светилища в Киото
• Какво да правите в Кобе
• Пари, цени и плащания с карти в Япония

Хотели:

• 🏨 Капсулен хотел Tomariya Ueno в Токио
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: преглед на стандартен 3* хотел в Токио
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: преглед на първокласен хотел с изглед към кръстовището Шибуя
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: преглед на много евтин хотел на Accor в центъра на Киото