Чаках този самолетен билет почти до последната минута.

Исках да организирам пътуването си до Мексико, като използвам два отделни еднопосочни билета, закупени с бонусни мили. На отиване с Air France в бизнес класа, а на връщане с Turkish Airlines, като използвам мили от Aegean.

Но наистина не ми се искаше да купя един билет и след това няколко седмици да не знам как ще се приберем у дома.

В крайна сметка, малко преди три седмици преди заминаването се освободиха две места. И чакането си струваше.

55 000 мили за полет в бизнес класа от Канкун до Прага

„Turkish Airlines“ често пускат бонусни места постепенно. Според моя опит, когато резервирате чрез програмата „Miles+Bonus“ на „Aegean“, си струва да проверите наличността дори сравнително малко преди излитането.

Това обаче е малко изнервящ процес. Особено ако ви трябват две места и пътуването ви се състои от няколко отделни билета.

В крайна сметка целият ни маршрут Канкун–Истанбул–Прага струва 55 000 мили плюс 393 евро на човек.

Таксите в размер на 393 евро не са точно изгодна сделка. Не е страхотно, но и не е ужасно.

Въпреки това, за билет в бизнес класа в една посока от Мексико до Прага, резервиран малко по-малко от три седмици преди заминаването, това все пак ми се стори много добра сделка.

За щастие, имах много мили от Aegean. По-голямата част от тях натрупах с изгодни полети с „Air India“ в бизнес клас от Милано до Мелбърн, с „Lufthansa“ в първи клас от Кайро до Япония, а също и при няколко по-дълги пътувания в икономична класа. Вероятно най-много мили натрупах от полет с „Ethiopian Airlines“ от Джакарта до Манчестър през Адис Абеба.

Затова дори не се наложи да прибягвам до прехвърляне на RevPoints.

И дори ни останаха достатъчно точки за обратния полет с Emirates в бизнес класа от Япония до Прага два месеца по-късно.

Но да се върнем към Канкун.

• Маршрут: Канкун (CUN ) – Истанбул (IST)
• Продължителност на полета: 12 часа и 15 минути
• Место: 3E
• Самолет: Боинг 787-9

Uber от курорта и чекиране за 2 минути

Взехме Uber от курорта „Каталония“ до летището и пристигнахме около 3 часа преди излитането.

Регистрацията мина страхотно. „Турски авиолинии“ имат специален гише за бизнес класа и всъщност прекарахме там само около 2 минути.

Билетът ни не включваше ускорен достъп до проверката за сигурност в Канкун, но включваше достъп до партньорския салон.

Салонът в Канкун? Не се задържайте там прекалено дълго

Салонът на летището в Канкун е от онези, които със сигурност не биха ме накарали да пристигна на летището по-рано.

Намира се в подземие без прозорци, доста е тесен, а изборът от храна беше оскъден. Атмосферата не ни се стори особено привлекателна, затова останахме там само за кратко.

След това решихме да се отправим към летището, за да направим някои покупки в последния момент.

Първото ми впечатление от салона: малко „мех“

Качването на борда започна навреме и беше добре организирано по групи. На изхода нямаше хаос.

Летяхме с Боинг 787-9 – самолет на Turkish Airlines, оборудван с по-новата бизнес класа. На пръв поглед обаче салонът ми се стори малко студен.

В цветовата гама преобладават черното и много тъмното сиво. Някои хора може би виждат в това елегантност. На мен обаче ми се стори доста скучно.

Седалките са разположени в конфигурация 1–2–1, така че всеки пътник има директен достъп до пътеката. Успяхме да си осигурим последната свободна двойка от така наречените „медени месечни места“ в средата.

Ако пътувате като двойка, това са най-добрите места в салона. Седите близо един до друг и можете да разговаряте нормално.

Седалката е модерна, но доста тясна

Дори след като се настаних на мястото си, първото ми впечатление не се промени особено.

Ако летях в бизнес класа за първи път, вероятно щях да бъда възхитен. Но тъй като съм летял с други авиокомпании, седалката ми се стори малко тясна.

Напомняше ми на бизнес класата на „Хайнан Еърлайнс“, макар че според мен тази на „Турски авиолини“ е малко по-добра. „Allegris“ на „Луфтханза“ или новата бизнес класа на „Ер Франс“, обаче, предлагат значително по-добър „твърд продукт“.

Седалката е сравнително тясна и около нея няма много място за багаж. Местата до прозореца, поне когато се гледат от коридора, ми се сториха малко по-просторни.

Най-големият недостатък е липсата на уединение. Няма врата или солидна преграда, която да ви отделя от коридора.

Поне има издърпваща се пластмасова преграда между двете средни седалки. Разбира се, ние не се нуждаехме от нея. Но ако седите до непознат, практически няма да се виждате един друг.

В останалото нямам много за какво да се оплача по отношение на салона. Беше безупречно чист, седалките изглеждаха модерни и всичко работеше перфектно.

Екранът е с приятен размер и, преди всичко, много отзивчив. Слушалките също бяха добри.

Екипажът беше малко резервиран, но обслужването беше перфектно

Отначало екипажът ми се стори малко резервиран. Може би малко прекалено „изискан“ и строго спазващ правилата.

Не бяха неприятни. Просто не очаквайте онова непринудено и приятелско отношение, което понякога срещате при други авиокомпании.

Самото обслужване обаче беше отлично. Именно тук „Турски авиолинии“ наистина показва защо бизнес класата ѝ се радва на такава добра репутация.

Шеф-готвачът на борда също е приятен акцент. Разбира се, отчасти това е шоу. Но се вписва добре в цялостното обслужване и прави добро впечатление.

Прекрасен комплект за лична хигиена

Като колекционер на чантички с тоалетни принадлежности, „Турски авиолинии“ наистина ме зарадваха!

На всеки от нас дават малко по-различен комплект за лична хигиена – черен за мъжете и бежов за жените.

Освен това, торбичката е наистина красива и практична. Въпреки това, в нея има основно стандартни артикули като маска за очи, чорапи, паста за зъби и четка за зъби, както и овлажняващи кремове.

Освен комплекта за лична хигиена, на седалката ни очаква класическата комбинация от възглавница, одеяло и чехли (много удобни),

Храната беше най-добрата част от целия полет

Още преди излитането ни предложиха напитка за добре дошли и влажна кърпичка.

След това екипажът ни раздаде менюто, което пазихме при себе си през целия полет и използвахме, за да изберем както вечерята, така и закуската си.

Бях изненадан от доста богатия избор на вина и спиртни напитки, но изобщо нямаше коктейли.

След излитането ни сервираха няколко малки канапета. След това ни поднесоха още едно питие с ядки и едва тогава започна самото сервиране на храната.

Всичко се сервираше на етапи. Нямаше големи закъснения, но в същото време не усетихме, че кабинният екипаж се опитва да прибере сервиза възможно най-бързо.

Менюто предлагаше богат избор и двамата нямахме никакви затруднения при избора.

Много ми хареса и подредбата на масата с малка имитация на свещ. Всъщност е малко глупаво, но именно такива детайли могат да направят атмосферата на борда много по-приятна.

След супата дойде основното ястие. Аз избрах телешкото и беше абсолютно превъзходно.

Десертите също бяха много добри. Вкусът им беше страхотен, но в същото време не бяха прекалено тежки. След цялата храна не се чувствах така, сякаш ще се въртя в леглото с часове, вместо да спя.

Получихме по една бутилка вода за през нощта. По време на целия полет в кухнята на самолета се предлагаха безплатно напитки и леки закуски, като чипс и ядки.

Ние не се възползвахме от тях. След пълното хранене вече нямаше нужда от тях.

Не спах много добре, но това не се дължеше изцяло на седалката

След като седалката беше сгъната в легло, отново стана ясно, че е доста тясна. Забелязах това най-вече в пространството за краката.

В същото време обаче изобщо не бях уморен. И, разбира се, не мога да виня „Турски авиолинии“ за това.

В крайна сметка не спах много. Въпреки това нито за миг не ми беше скучно по време на 12-часовия полет.

За първи път от много време насам не изгледах нито едно от видеоклиповете, които бях изтеглил. Системата за развлечения по време на полета беше повече от достатъчна, за да ме забавлява през целия полет.

Изборът от филми и телевизионни сериали беше добър, екранът реагираше бързо и нямах проблеми с управлението. А това всъщност е доста голяма похвала за система за развлечение по време на полет.

Фантастична детокс напитка и много добра закуска

Преди закуската кабинният екипаж сервира детокс напитка. И тя беше фантастична.

След това хапнах малко кисело мляко с мюсли. Лека, проста и много вкусна закуска преди кацането.

Приятелката ми избра омлет с картофи, който също беше добър. Само кафето не беше на ниво.

Малка кутийка шоколадови бонбони беше идеалният завършек на полета. Още едно дребно нещо, което изобщо не е важно, но е мил жест.

Веднага към бързата лента при пристигане

След кацането в Истанбул имахме около шест часа да чакаме преди полета ни за Прага.

Първо обаче трябваше да минем през проверката за сигурност за трансферни пътници. Има специална бърза лента за бизнес класа и цялата процедура отне по-малко от 5 минути.

Не харесвам летището в Истанбул заради огромните му размери. Но това беше добре организирано.

Прекарахме останалата част от престоя си в салона на „Турски авиолинии“ и разглеждахме магазините. Но ще запазя мнението си за салона и свързващия полет до Прага за следващия си отзив.

Бих ли летял отново с „Турски авиолинии“?

За 55 000 мили плюс 393 евро – определено да.

Самото седалище не ме впечатли особено. Намерих го за тясно, няма много място за багаж и няма истинска уединеност от страната на пътеката.

Ако трябваше да избирам единствено въз основа на седалката, бих поставил новата бизнес класа на „Ер Франс“ и „Allegris“ на „Луфтханза“ на по-високи места в класацията.

Въпреки това Turkish Airlines повече от компенсира този недостатък с това, което всъщност се случва по време на полета.

Храната беше над средното ниво. Обслужването беше на много високо ниво. Не се наложи да чакаме дълго за нищо, салонът беше чист, всичко работеше, а развлекателната система ме забавляваше през целия полет без никакви проблеми.

И така, като цяло? Седалката беше малко „така-така“. Останалата част от полета беше значително по-добра.