Чаках този самолетен билет почти до последната минута.

Исках да организирам пътуването си до Мексико, като използвам два отделни еднопосочни бонусни билета. На отиване с „Ер Франс“ в бизнес класа, а на връщане с „Турски авиолинии“, като използвам мили от „Егейън“.

Но наистина не ми се искаше да купя само един билет и след това няколко седмици да не знам как ще се приберем у дома.

В крайна сметка, малко преди три седмици преди заминаването се освободиха две места. И чакането си струваше.

55 000 мили за полет в бизнес класа от Канкун до Прага

„Turkish Airlines“ често пускат бонусни места на етапи. Според опита ми, когато резервирате чрез програмата „Miles+Bonus“ на „Aegean“, си струва да проверите наличността дори относително малко преди излитането.

Това обаче е малко изнервяща игра. Особено ако ви трябват две места, а пътуването ви се състои от няколко отделни билета.

В крайна сметка целият ни маршрут Канкун–Истанбул–Прага ни струва 55 000 мили плюс 393 евро на човек.

Таксите в размер на 393 евро не са точно изгодна сделка. Нито чудесно, нито ужасно.

Въпреки това, за еднопосочен билет в бизнес класа от Мексико до Прага, резервиран малко по-малко от три седмици преди заминаването, това все пак ми се стори много прилична сделка.

За щастие имах много мили при Aegean. Най-много мили натрупах от изгодни полети в бизнес класа с Air India от Милано до Мелбърн, от полет в първа класа с Lufthansa от Кайро до Япония, а също и от няколко по-дълги пътувания в икономична класа. Вероятно най-много мили дойдоха от полет с Ethiopian Airlines от Джакарта до Манчестър през Адис Абеба.

Дори не се наложи да прибягвам до прехвърляне на RevPoints.

И дори ни останаха достатъчно мили за обратно пътуване с „Емирейтс“ в бизнес класа от Япония до Прага два месеца по-късно.

Но да се върнем към Канкун.

• Маршрут: Канкун (CUN ) – Истанбул (IST)
• Продължителност на полета: 12 часа и 15 минути
• Место: 3E
• Самолет: Боинг 787-9

Uber от курорта и чекиране за 2 минути

Взехме Uber от курорта „Каталония“ до летището и пристигнахме около 3 часа преди излитането.

Регистрацията мина страхотно. „Турски авиолинии“ имат специален гише за бизнес класа и всъщност прекарахме там около 2 минути.

Билетът ни не включваше ускорен достъп до проверката за сигурност в Канкун, но ни даваше достъп до партньорския салон.

Салонът в Канкун? Не се задържайте там прекалено дълго

Салонът на летището в Канкун е от онези, които със сигурност не биха ме накарали да пристигна рано на летището.

Намира се в подземие без прозорци, доста е тесен, а изборът от храна беше оскъден. Атмосферата не ни се стори особено привлекателна, затова останахме там само за кратко.

След това решихме да се отправим към летището, за да направим някои покупки в последния момент.

Първото ми впечатление от салона: малко „мех“

Качването на борда започна навреме и беше добре организирано по групи. На изхода нямаше хаос.

Летяхме със „Боинг 787-9“ – самолет на „Турски авиолинии“, оборудван с по-новата бизнес класа. На пръв поглед обаче салонът ми се стори малко студен.

Преобладават черното и много тъмното сиво. Някои хора може би виждат в това елегантност. На мен обаче ми се стори доста скучно.

Седалките са разположени в конфигурация 1–2–1, така че всеки пътник има директен достъп до пътеката. Успяхме да си осигурим последната свободна двойка от така наречените „медени месеци“ седалки в средата.

Ако летите като двойка, това са най-добрите места в салона. Седите близо един до друг и можете да си говорите нормално.

Седалката е модерна, но доста тясна

Дори след като се настаних на мястото си, първото ми впечатление не се беше променило много.

Ако летях в бизнес класа за първи път, вероятно щях да бъда възхитен. Но тъй като съм пътувал с други авиокомпании, седалката ми се стори малко тясна.

Напомняше ми на бизнес класата на „Хайнан Еърлайнс“, макар че според мен тази на „Турски авиолинии“ е малко по-добра. „Allegris“ на „Луфтханза“ или новата бизнес класа на „Ер Франс“, обаче, предлагат значително по-добър „твърд продукт“.

Седалката е сравнително тясна и няма много място за багаж около нея. Местата до прозореца, поне когато се гледат от коридора, ми се сториха малко по-просторни.

Най-големият недостатък е липсата на уединение. Няма врата или солидна преграда, която да ви отделя от пътеката.

Поне има издърпваща се пластмасова преграда между двете средни седалки. Разбира се, ние не се нуждаехме от нея. Но ако седите до непознат, едва ли ще можете да се виждате един друг.

В останалото нямам много забележки към салона. Беше безупречно чист, седалките изглеждаха модерни и всичко работеше.

Екранът е с добри размери и, преди всичко, реагира много бързо. Слушалките също бяха добри.

Екипажът беше малко резервиран, но обслужването беше перфектно

Отначало екипажът ми се стори малко дистанциран. Може би малко прекалено „изискан“ и строго спазващ правилата.

Не бяха неприятни. Просто не очаквайте онова непринудено и приятелско отношение, което понякога срещате при други авиокомпании.

Самото обслужване обаче беше отлично. Именно тук „Турски авиолинии“ наистина показва защо бизнес класата ѝ се радва на толкова добра репутация.

Шеф-готвачът на борда също е приятен акцент. Разбира се, отчасти това е шоу. Но се вписва добре в цялостното обслужване и прави добро впечатление.

Прекрасен комплект за лична хигиена

Като колекционер на козметични чантички, „Турски авиолинии“ наистина ме зарадваха!

На всеки от нас дават малко по-различен комплект за лична хигиена – черен за мъжете и бежов за жените.

Освен това, торбичката е наистина красива и практична. Въпреки това, в нея има основно стандартни артикули като маска за очи, чорапи, паста за зъби и четка за зъби, както и овлажняващи кремове.

Освен комплекта за лична хигиена, на седалката ни очаква класическата комбинация от възглавница, одеяло и чехли (много удобни),

Храната беше най-добрата част от целия полет

Още преди излитането ни подариха напитка за добре дошли и мокра кърпичка.

След това екипажът ни раздаде менюто, което пазихме при себе си през целия полет и използвахме, за да изберем както вечерята, така и закуската си.

Бях изненадан от доста богатия избор на вина и спиртни напитки, но изобщо нямаше коктейли.

След излитането ни сервираха няколко малки канапета. След това ни поднесоха още едно питие с ядки и едва тогава започна самото сервиране на храната.

Всичко се сервираше на етапи. Нямаше големи закъснения, но в същото време не ни се струваше, че екипажът се опитва да прибере сервиза възможно най-бързо.

Менюто предлагаше богат избор и двамата нямахме никакви затруднения при избора.

Много ми хареса и подредбата на масата с малка имитация на свещ. Всъщност е малко глупаво, но именно такива детайли могат да направят атмосферата на борда много по-приятна.

След супата дойде основното ястие. Аз избрах телешкото и беше абсолютно вкусно.

Десертите също бяха много добри. Вкусът им беше страхотен, но в същото време не бяха прекалено тежки. След цялото хранене не се чувствах така, сякаш ще се въртя в леглото с часове, вместо да спя.

Получихме по една бутилка вода за през нощта. По време на целия полет в кухнята на самолета бяха на разположение безплатни напитки и леки закуски – като чипс или ядки.

Ние не се възползвахме от тях. След пълното хранене вече нямаше причина да го правим.

Не спах много добре, но това не се дължеше изцяло на седалката

След като седалката беше сгъната в легло, отново стана ясно, че е доста тясна. Най-много го забелязах в пространството за краката.

В същото време обаче изобщо не бях уморен. И, разбира се, не мога да виня „Турски авиолинии“ за това.

В крайна сметка не спах много. И все пак дори през тези около 12 часа не ми стана скучно.

За първи път от много време насам не изгледах нито едно от собствените си изтеглени видеоклипове. Системата за развлечения по време на полет беше повече от достатъчна, за да ме забавлява през целия полет.

Изборът от филми и телевизионни сериали беше добър, екранът реагираше бързо и нямах никакви проблеми с управлението. А това, за система за развлечение по време на полет, всъщност е доста голяма похвала.

Фантастична детоксикираща напитка и много добра закуска

Преди закуската екипажът сервира детокс напитка. И тя беше фантастична.

След това хапнах малко кисело мляко с мюсли. Лека, проста и много вкусна закуска преди кацането.

Приятелката ми избра омлет с картофи, който също беше добър. Само кафето не беше на ниво.

Малка кутийка шоколадови бонбони беше идеалният завършек на полета. Още едно малко нещо, което изобщо не е важно, но е мил жест.

Веднага към бързата лента при пристигане

След кацането в Истанбул имахме около шест часа да чакаме преди полета ни за Прага.

Първо обаче трябваше да минем през проверката за сигурност за трансферни пътници. Има специална бърза лента за бизнес класа и цялата процедура отне по-малко от 5 минути.

Не харесвам летището в Истанбул заради огромните му размери. Но тук всичко беше добре организирано.

Прекарахме останалата част от престоя си в салона на „Турски авиолинии“ и разглеждахме магазините. Но ще запазя мнението си за салона и свързващия полет до Прага за следващия си отзив.

Бих ли летял отново с „Турски авиолинии“?

За 55 000 мили плюс 393 евро – определено да.

Самото седалище не ме впечатли особено. Струваше ми се тясно, нямаше много място за багаж и нямаше истинска уединеност от страната на пътеката.

Ако трябваше да избирам единствено въз основа на седалката, бих поставил новата бизнес класа на Air France и Allegris на Lufthansa на по-високи места в класацията.

Въпреки това Turkish Airlines повече от компенсира този недостатък с това, което всъщност се случва по време на полета.

Храната беше над средното ниво. Обслужването беше на много високо ниво. Не се наложи да чакаме дълго за нищо, салонът беше чист, всичко работеше, а развлекателната система на борда ме забавляваше без никакви проблеми през целия полет.

И така, като цяло? Седалката беше малко „така-така“. Останалата част от полета беше значително по-добра.