Чаках този самолетен билет почти до последната минута.

Исках да организирам пътуването си до Мексико с два отделни еднопосочни бонусни билета. На отиване с „Ер Франс“ в бизнес класа, а на връщане с „Турски авиолинии“, като използвам мили от „Егейски авиолинии“.

Но наистина не ми се искаше да купя само един билет и след това няколко седмици да не знам как ще се приберем у дома.

В крайна сметка, малко под три седмици преди заминаването се освободиха две места. И чакането си струваше.

55 000 мили за полет в бизнес класа от Канкун до Прага

„Turkish Airlines“ често пускат бонусни места постепенно. Според моя опит, когато резервирате чрез програмата „Miles+Bonus“ на „Aegean“, си струва да проверите наличността дори относително малко преди излитането.

Това обаче е малко изнервящ процес. Особено ако ви трябват две места и пътуването ви се състои от няколко отделни самолетни билета.

В крайна сметка целият ни маршрут Канкун–Истанбул–Прага ни струва 55 000 мили плюс 393 евро на човек.

Таксите в размер на 393 евро не са точно изгодна сделка. Нито чудесно, нито ужасно.

Въпреки това за билет в бизнес класа в една посока от Мексико до Прага, резервиран малко по-малко от три седмици преди пътуването, това все пак ми се стори много прилична сделка.

За щастие имах много мили при Aegean. По-голямата част от тях натрупах с полети в бизнес клас на Air India от Милано до Мелбърн, които предлагаха добро съотношение цена-качество, с полет в първа класа на Lufthansa от Кайро до Япония, а също и с няколко по-дълги пътувания в икономична класа. Вероятно най-много мили натрупах от полет с Ethiopian Airlines от Джакарта до Манчестър през Адис Абеба.

Дори не се наложи да прибягвам до прехвърляне на RevPoints.

И дори ни останаха достатъчно точки за обратното пътуване с Emirates в бизнес класа от Япония до Прага два месеца по-късно.

Но да се върнем към Канкун.

• Маршрут: Канкун (CUN ) – Истанбул (IST)
• Продължителност на полета: 12 часа и 15 минути
• Место: 3E
• Самолет: Boeing 787-9

Uber от курорта и чекиране за 2 минути

Взехме Uber от курорта „Каталония“ до летището и пристигнахме около 3 часа преди излитането.

Регистрацията беше страхотна. Turkish Airlines има специален гише за бизнес класа и всъщност прекарахме там само около 2 минути.

Билетът ни не включваше ускорен достъп до проверката за сигурност в Канкун, но ни осигуряваше достъп до партньорския салон.

Салонът в Канкун? Не се задържайте там прекалено дълго

Салонът на летището в Канкун е от онези, които със сигурност не биха ме накарали да пристигна на летището по-рано.

Намира се в подземие без прозорци, доста е тесен, а изборът от храна беше оскъден. Атмосферата не ни се стори особено привлекателна, затова останахме там само за кратко.

След това решихме да се отправим към летището, за да направим някои покупки в последния момент.

Първото ми впечатление от салона: малко „мех“

Качването на борда започна навреме и беше добре организирано по групи. На изхода нямаше хаос.

Летяхме с Боинг 787-9, който разполага с по-новата бизнес класа на Turkish Airlines. На пръв поглед обаче салонът ми се стори малко студен.

В цветовата гама преобладават черното и много тъмното сиво. Някои хора може би виждат в това елегантност. На мен обаче ми се стори доста скучно.

Седалките са разположени в конфигурация 1–2–1, така че всеки пътник има директен достъп до пътеката. Успяхме да си осигурим последната свободна двойка от така наречените „медени месечни места“ в средата.

Ако пътувате като двойка, това са най-добрите места в салона. Седите близо един до друг и можете да си говорите нормално.

Седалката е модерна, но доста тясна

Дори след като се настаних на мястото си, първото ми впечатление не се беше променило особено.

Ако това беше първият ми полет в бизнес класа, вероятно щях да бъда възхитен. Но тъй като съм летял с други авиокомпании, седалката ми се стори малко тясна.

Напомняше ми на бизнес класата на „Хайнан Еърлайнс“, макар че според мен тази на „Туркш“ е малко по-добра. Все пак „Allegris“ на „Луфтханза“ или новата бизнес класа на „Ер Франс“ предлагат значително по-добър „твърд продукт“.

Седалката е сравнително тясна и няма много място за багаж около нея. Местата до прозореца, поне когато се гледат от страната на пътеката, ми се сториха малко по-просторни.

Най-големият недостатък е липсата на уединение. Няма врата или солидна преграда, която да ви отделя от пътеката.

Поне има издърпваща се пластмасова преграда между двете средни седалки. Разбира се, ние не се нуждаехме от нея. Но ако седите до непознат, практически ще сте извън зрителното поле един на друг.

В останалото нямам много за критикуване по отношение на салона. Беше безупречно чист, седалките изглеждаха модерни и всичко работеше.

Екранът е с приятен размер и, преди всичко, реагира много бързо. Слушалките също бяха добри.

Екипажът беше малко дистанциран, но обслужването беше перфектно

Отначало екипажът ми се стори малко резервиран. Може би малко прекалено „изискан“ и строго спазващ правилата.

Не бяха неприятни. Просто не очаквайте непринудения и приятелски стил, който понякога срещате при други авиокомпании.

Самото обслужване обаче беше отлично. Именно тук „Турски авиолинии“ наистина показва защо бизнес класата ѝ се радва на толкова добра репутация.

Шеф-готвачът на борда също е приятен акцент. Разбира се, отчасти това е малко шоу. Но се вписва добре в цялостното обслужване и прави добро впечатление.

Прекрасен комплект за лична хигиена

Като колекционер на козметични чантички, „Турски авиолинии“ наистина ме зарадваха!

На всеки от нас дават малко по-различен комплект за лична хигиена – черен за мъжете и бежов за жените.

Освен това чантичката е много хубава и практична. Въпреки това в нея има основно само стандартни артикули като маска за очи, чорапи, паста за зъби и четка за зъби, както и овлажняващи кремове.

Освен комплекта за лична хигиена, на седалката ни очаква класическата комбинация от възглавница, одеяло и чехли (много удобни),

Храната беше най-хубавата част от целия полет

Още преди излитането ни предложиха приветствена напитка и влажна кърпичка.

След това екипажът ни раздаде менюто, което пазихме при себе си през целия полет и използвахме, за да изберем както вечерята, така и закуската си.

Бях изненадан от доста богатия избор на вина и спиртни напитки, но изобщо нямаше коктейли.

След излитането ни сервираха няколко малки канапета. След това ни предложиха още едно питие с ядки и едва след това започна самото сервиране на храната.

Всичко се сервираше на етапи. Нямаше големи закъснения, но в същото време не усетихме, че екипажът се опитва да прибере сервираните съдове възможно най-бързо.

Менюто предлагаше богат избор и двамата избрахме ястията си без никакви затруднения.

Много ми хареса и подредбата на масата с малка имитация на свещ. Всъщност е малко глупаво, но именно такива детайли могат да направят атмосферата на борда по-приятна.

След супата дойде основното ястие. Аз избрах говеждото и беше абсолютно страхотно.

Десертите също бяха много добри. Вкусът им беше страхотен, но не бяха прекалено тежки. След цялото хранене не се чувствах така, сякаш ще се въртя в леглото с часове, вместо да заспя.

Получихме по една бутилка вода за през нощта. По време на целия полет в кухнята на самолета се предлагаха безплатно напитки и леки закуски, като чипс или ядки.

Ние не се възползвахме от тях. След пълното хранене вече нямаше нужда от тях.

Не спах много добре, но това не се дължеше изцяло на седалката

След като седалката беше сгъната в легло, отново стана ясно, че е доста тясна. Забелязах това най-вече в пространството за краката.

В същото време обаче изобщо не бях уморен. И, разбира се, не мога да виня „Турски авиолинии“ за това.

В крайна сметка не спах много. Но дори и през тези около 12 часа не ми стана скучно.

За първи път от много време насам не изгледах нито едно от собствените си изтеглени видеоклипове. Системата за развлечения по време на полет беше достатъчна, за да ме забавлява през целия полет.

Изборът от филми и телевизионни сериали беше добър, екранът реагираше бързо и нямах никакви проблеми с управлението. А това всъщност е доста голяма похвала за система за развлечение по време на полет.

Фантастична детоксикираща напитка и много добра закуска

Преди закуската екипажът сервира детокс напитка. И тя беше фантастична.

След това хапнах малко кисело мляко с мюсли. Лека, проста и много вкусна закуска преди кацането.

Приятелката ми избра омлет с картофи, който също беше добър. Само кафето не беше на ниво.

Малка кутийка шоколадови бонбони беше идеалният завършек на полета. Още една малка подробност, която изобщо не е важна, но е мил жест.

Веднага към бързата лента при пристигане

След кацането в Истанбул имахме около 6 часа да чакаме преди полета ни за Прага.

Първо обаче трябваше да минем през проверката за сигурност за трансферни пътници. Има специална бърза лента за бизнес класа и целият процес отне по-малко от 5 минути.

Не харесвам летището в Истанбул заради огромните му размери. Този път обаче всичко беше добре организирано.

Прекарахме остатъка от престоя си в салона на „Турски авиолинии“ и разглеждахме магазините. Но ще запазя мнението си за салона и свързващия полет до Прага за следващия си отзив.

Бих ли летял отново с „Турски авиолинии“?

За 55 000 мили плюс 393 евро – определено да.

Самото седалище не ме впечатли особено. Намерих го за тясно, няма много място за багаж и липсва истинска уединеност от страната на пътеката.

Ако трябваше да избирам единствено въз основа на седалката, бих класирал новата бизнес класа на „Ер Франс“ и „Allegris“ на „Луфтханза“ по-високо.

Въпреки това Turkish Airlines повече от компенсира този недостатък с това, което всъщност се случва по време на полета.

Храната беше над средното ниво. Обслужването беше на много високо ниво. Не се наложи да чакаме дълго за нищо, салонът беше чист, всичко работеше, а развлекателната система ме забавляваше през целия полет без никакви проблеми.

Така че, като цяло? Седалката беше малко „така-така“. Останалата част от полета беше значително по-добра.