След около 12 часа полет от Канкун кацнахме в Истанбул и все още ни оставаха 6 часа до полета ни за Прага.

На хартия това изглеждаше като дълго прекачване. В действителност обаче времето беше твърде кратко, за да се отправим от летището в Истанбул към центъра на града.

Освен това бях напълно изтощен след предишния полет. Така че – никакви разходки, никакъв Босфор и никакви героични подвизи. Отидохме направо в салона на „Турски авиолинии“.

Полетът от Истанбул до Прага беше вторият етап от билета, изкупуван с бонусни мили по маршрута Канкун–Истанбул–Прага, който бях купил малко по-малко от три седмици преди пътуването за 55 000 мили от програмата „Aegean Miles+Bonus“ и 393 евро на човек.

Описвам цялата история на резервацията, както и как премина 12-часовият полет с Boeing 787-9, в предишния си отзив за полета на Turkish Airlines от Канкун до Истанбул.

Нашият полет накратко

• Маршрут:Истанбул (IST) – Прага (PRG)
• Продължителност на полета: 2 часа
• Место: 3E
• Самолет: Airbus A321neo

Струва ли си да отида до Истанбул по време на шестчасово прекачване?

По мое мнение – не.

Летище IST е много далеч от центъра на града и е огромно. Докато минете през паспортния контрол, стигнете до града и се върнете обратно с достатъчно време в запас, от шестчасовото ви прекачване почти нищо няма да остане.

Бих отишъл в града от летище IST само ако имам престой от поне 8 часа. И дори тогава – не когато едва държа очите си отворени след трансатлантически полет.

В статията „Истанбул по време на престой: струва ли си да отидете в града?“ обсъждам как да вземете решение въз основа на продължителността на престоя, реалистичното време за пътуване и това, което можете да успеете да направите в центъра на града.

Можете също да намерите практична информация за проверките за сигурност, минималната продължителност на престоя и придвижването в терминала в нашия пътеводител за трансфер на летище IST в Истанбул.

Знаехме точно какво искахме да направим: да посетим лаунджа, да вземем душ и да се събудим малко.

Не съм голям почитател на залата за VIP пътници на Turkish Airlines, но тя си свърши работата добре

Пътниците в бизнес класа имат две важни привилегии по време на престоя.

Първата от тях е ускорен достъп при проверката за сигурност, през която (понякога) трябва да минете при прехвърляне на полет.

По време на посещението ни навсякъде беше напълно тихо, но от предишен опит в Истанбул знам, че бързата опашка лесно може да ви спести 15 минути.

Второто и далеч по-голямо предимство е, разбира се, салонът.

Бизнес салонът на Turkish Airlines е един от онези, които изглеждат фантастично на снимки.

Той е огромен. Предлага разнообразни зони за сядане и много станции за готвене на живо. На хартия наистина не му липсва почти нищо.

Но на мен не ми харесва особено.

Въпреки че е просторно, винаги е препълнено, когато го посещавам, и определено не е спокойно. Но все пак е по-добре от общите зони на летището...

Но преди всичко не ми допада начинът, по който се сервира храната.

Няма много от класическите бюфети, където можеш сам да си вземеш точно това, което искаш. Повечето топли ястия се сервират на отделни сергии, където готвачът ти сервира порцията.

Разбирам идеята. Храната е свежа и цялостната картина изглежда по-впечатляваща, отколкото няколко контейнера от неръждаема стомана с капаци.

Но когато съм уморен и гладен, не ми се иска да обикалям няколко щанда, да чакам на опашки и да трябва да обяснявам какво искам отново и отново на всеки един от тях. Просто искам да си взема храната и да седна. Може би в това отношение съм малко грубиян, но традиционният бюфет ми допада повече.

Освен това изборът от безалкохолни напитки ми се стори изненадващо оскъден. Очаквах значително повече от флагманския салон на Turkish Airlines.

От друга страна, трябва да отдам дължимото на душовете. Има много от тях, а отделните душ кабини са доста просторни. След дългия полет от Канкун това беше точно това, от което се нуждаех.

Ако нямате достъп до салона и ви предстои дълго нощно прекачване, проверете вариантите за настаняване в хотели близо до летището в Истанбул, както и възможността да пренощувате директно в терминала.

Два часа до Прага? Бих издържал това дори в икономична класа

След шест часа на летището най-накрая стигнахме до изхода за качване на борда.

Качването на борда се извършваше по зони и протече много организирано.

Полетът от Истанбул до Прага трае само около два часа. Честно казано, бих могъл лесно да издържа такъв кратък полет в икономична класа без особени затруднения.

Въпреки това, на къси разстояния „Турски авиолинии“ предлагат нещо, което все още е много необичайно сред европейските авиокомпании: истинска бизнес класа.

При повечето европейски авиокомпании получавате същите тесни седалки като в икономичната класа. Само средното място остава свободно, а някъде отпред е спусната завеса.

В нашия Airbus A321neo имаше отделен салон с широки седалки, разположени в конфигурация 2–2.

„Турски авиолинии“ вероятно е единствената авиокомпания в Европа, която широко използва такъв продукт в практически всички свои самолети, предназначени за къси и средни разстояния.

Или има и друга авиокомпания?

Все още не съм срещал такава, въпреки че вече съм направил преглед на няколко европейски бизнес класа тук:

• Бизнес клас на Lufthansa на A320 (Мюнхен – Кайро)
• Бизнес класа на Aegean Airlines на A321 (Атина – Прага)
• Бизнес класа на Condor на A320 (Франкфурт – Прага)
• Бизнес класа на Air France на A220 (Прага – Париж)

Тъмните седалки изглеждат добре този път

По време на предишния ми полет с Boeing 787-9 сметнах, че черната и тъмносива кабина изглеждаше малко студена и скучна.

В A321neo същите цветове изобщо не ме притесняваха.

Тъмните седалки са допълнени от по-забележителна бежова тапицерия и светли възглавници. В резултат на това цялата кабина изглежда по-елегантна и уютна от бизнес класата на „Дриймлайнер“.

Или може би просто бях в по-добро настроение, защото вече бях на път към дома – кой знае 

Основната разлика в сравнение с икономичната класа, разбира се, не е в цвета, а в пространството.

	Бизнес класа	Икономична класа
Ширина на седалката	21 инча / 53 см	18 инча / 46 см
Разстояние между седалките	45 инча / 114 см	31 инча / 79 см
Наклон на облегалката	5 инча / 13 см	3 инча / 8 см

Седалката е наистина широка и има достатъчно място за краката, дори когато се изпънете.

Може би очаквах облегалката да се накланя малко повече. Въпреки това при двучасов полет през деня това изобщо не е проблем.

Облегалката за глава е малко разочароваща. Въпреки че може да се регулира, тя е толкова широка, че не поддържаше главата ми особено добре. Не е катастрофа, просто една доста странно неизползвана функция.

Пред седалката има 13-инчов сензорен екран. Екранът е добър, но поради голямото разстояние между седалките, той е доста далеч, за да може да се управлява удобно с ръка. Ето защо всяка седалка разполага и със собствено дистанционно управление.

Има изобилие от място за багаж. Налице е универсален електрически контакт, както и стандартен по-голям USB-A порт.

На нашето седалище нямаше USB-C порт.

Малката преграда между двете седалки изглежда малко странно, ако пътувате сам.

Всъщност е доста комично, защото на практика тази преграда е широка само около 5 см и няма абсолютно никаква функция.

Обслужването започна още преди излитането

Едва тогава стана ясно в какво наистина са добри „Турски авиолинии“.

Още преди излитането ни сервираха приветствена напитка и топла кърпа. В същото време кабинният екипаж раздаде менюта и започна да приема поръчки.

Обслужването започна точно по същия начин, както при дългоразстоятелен полет.

На европейските маршрути бизнес класата често се състои предимно в това, че средното място е свободно, има по-голям лимит за багаж, достъп до салони и по-гъвкави условия за резервация. Самият полет не се отличава с нищо необичайно.

„Турски“ не спести от обслужването дори и на този двучасов полет. И точно това ми харесва най-много в него.

След излитането ни сервираха поднос с предястие, салата, десерт, хляб и напитка.

Честно казано, преди съм ял малко по-добри ястия; салатата беше малко „поовехтяла“. Но е възможно, след не знам колко часа, да бях единственият, който се чувстваше уморен.

Веднага щом приключих с предястието, екипажът донесе топло основно ястие на същата тава.

Без пластмасови съдове и без бързи, формални закуски. Истинско ястие с пълно обслужване, просто събрано в значително по-кратък полет.

Адана кебапът не беше най-добрият избор

За основно ястие избрах адана кебап с ориз.

Този път не уцелих. Ястието ми се стори много плътно, малко сухо и като цяло не ми допадна.

Приятелката ми поръча пилешко „суприм“. Разбира се, опитах и то, и разбира се, беше много по-вкусно от моето ястие.

Така че тя спечели състезанието за основното ястие. Останалата част от обслужването обаче беше много добро и, за такъв кратък полет, всъщност изненадващо обширно.

Както алкохолни, така и безалкохолни напитки се предлагаха без ограничения през целия полет. Преди кацането ни сервираха и малко ядки.

Екипажът се справи с цялото обслужване без излишни забавяния и без да създава впечатлението, че трябва да бързат да приключат с всичко, преди да започнат спускането.

Заслужава ли си бизнес класата на Turkish Airlines за полети в рамките на Европа?

Аз със сигурност не бих платил никаква разлика в цената за двучасов полет. Два часа си остават само два часа и нямам никакъв проблем да ги прекарам в икономична класа.

Ако обаче искате да резервирате билет в бизнес класа за полета в Европа, Turkish Airlines е много по-разумен избор в сравнение с повечето от конкурентите си.

На нашия A321neo не получихме просто място в икономична класа с празно място до него.

Всъщност ни предоставиха по-широко място, огромно пространство за краката, собствен екран и пълноценно меню с няколко ястия.

Към това се прибавят достъп до салони, приоритетно чекиране, по-голям лимит за багаж и по-гъвкави условия на билета.

Като кратък прехвърлящ полет по време на дълго разстояние в бизнес класа, мисля, че това е почти идеалният продукт. И ако ценовата разлика в сравнение с икономичната класа не беше прекалено голяма, бих си го купил като самостоятелен билет.

Можете да намерите информация за лимитите за багаж, опциите за чекиране и друга полезна информация в нашия пътеводител за Turkish Airlines.

Салонът в Истанбул отново не ме впечатли. Нямаше да си поръчам кебап от Анталия втори път. Що се отнася до самия полет обаче, почти нямам какво да критикувам.

За кратък полет в рамките на Европа? Абсолютно брилянтно.