Scoot Сингапур–Виена: как премина 12-часовият полет с нискотарифната авиокомпания?
Опитах да пътувам с нискотарифната авиокомпания Scoot на дългоразстоятелен полет от Азия до Европа. 12-часовото пътуване от Сингапур до Виена се оказа много по-добро, отколкото първоначално очаквах.
И не само това – за 239 евро. Вероятно нямаше да се оплача, дори ако полетът беше истинско мъчение 🙂
Пътуването ми накратко
За начало, ето една удобна таблица, обобщаваща полета ми със Scoot.
| Пътуването ми | |
|---|---|
| Закупена билет | Фу Куок – Сингапур – Виена |
| Цена на билета | 239 евро в една посока |
| Самолет и класа | Boeing 787-8, икономична класа |
| Продължителност на полета | 11 часа и 55 минути |
| Отпътуване | 2:45 ч. местно време |
| Запълненост | Почти 100% |
| Прекачване в Сингапур | Над 10 часа; отидох в града |
| Допълнително хранене | 19 евро |
Защо имах само билет в една посока? Защото за пътуването си до Азия избрах първия полет на VietJetAir от Прага до Ханой.
Ако и вие се интересувате от Виетнам, написах няколко статии оттам:
- Колко дни са достатъчни за Ханой
- Къде да отидете във Виетнам в зависимост от времето
- Как е да пътуваш с нощния влак от Ханой до Да Нанг
Но да се върнем към скутера...
Какво беше включено в цената на билета?
За еднопосочен билет от Фу Куок до Виена през Сингапур платих 239 евро. Резервирах полета директно през уебсайта flyscoot.com.
Тази цена включва само полета, един стандартен ръчен багаж и един малък ръчен багаж. Нищо друго.
Заплатих допълнително за следните услуги само за отсечката Сингапур–Виена:
- избор на място: 23 евро
- основно ястие (пиле с ориз): 13 евро
- десерт (сладкиш с ябълки и канела): 6 евро
Всеки регистриран багаж ще ми струва 69 евро.
Ако сравня цената с тази на традиционна авиокомпания като Emirates, Qatar Airways или Saudia, общата сума ще възлезе на 327 евро (не включвам избора на място, тъй като почти всички авиокомпании таксуват за това).
Все пак това е много разумна цена.
Можете също да си купите така наречения „комплект за сън“ за 15 евро. Той включва одеяло, маска за очи и надуваема възглавница за врата (която е много полезна в самолетите на Scoot, повярвайте ми!)
Преди заминаването от Сингапур: разходка из града и посещение на Jewel
Имах 10-часов престой в Сингапур, така че естествено се отправих към града. На отиване опитах да пътувам с автобус (не го препоръчвам); на връщане, както обикновено, взех MRT. Повече подробности ще намерите в статията „Транспорт от летището в Сингапур“.
При последното ми посещение не успяхме да разгледаме Орчард Роуд и квартал „Малка Индия“, затова този път се постарах да го направя.
Въпреки това, тъй като времето беше абсолютно ужасно, се върнах на летището малко по-рано и прекарах останалото време в емблематичния търговски център „Jewel“ с неговия водопад.
Вижте хотели в близост до летището в Сингапур
Регистрация, качване на борда и проверка за сигурност
Регистрацията в Сингапур се извършва на терминали за самообслужване, но тъй като вече имах бордната си карта от Фу Куок, можах да премина направо към паспортния контрол.
След това направих малко пазаруване, а след това се изкъпах в салона, до който имах достъп благодарение на плана ми Revolut Ultra – повече за това съм написал в тази статия.
Харесвам летището в Сингапур, но има едно нещо, което наистина не мога да понасям.
Проверките за сигурност точно на изхода.
Правилото за 100 мл за течности все още важи тук, така че дори не можете да пренесете напитка през проверката за сигурност.
За щастие, в зоната на изходните врати след проверката за сигурност има поне питейни фонтанчета. Но там няма да намерите нищо друго. Дори тоалетни няма.
Самото качване на борда се проведе стриктно според групите, посочени на бордната карта.
Местата в Боинг 787-8: много пространство, но без облегалки за глава
На пръв поглед салонът наистина прилича малко на този на нискотарифна авиокомпания.
Има много място – не минавам покрай секцията „Премиум икономична класа“ (кабината „ScootPlus“ е точно отпред вляво) – но това, което най-много ми прави впечатление на пръв поглед, е, че седалките нямат облегалки за глава.
Дори в „Air Arabia“ имах такава по време на пътуването ми от Прага до Банкок, а много пътници смятат тази авиокомпания за по-малко известна нискотарифна авиокомпания.
Веднага щом седна обаче, преосмислям първоначалното си впечатление. Тук наистина има много място!
Проверих различни авиационни уебсайтове, за да видя дали впечатлението ми е точно, и наистина е така. „Scoot“ предлага точно същото пространство за краката в своите „Боинг 787“, както традиционните авиокомпании като „Qatar Airways“ или „Etihad Airways“.
Това е наистина страхотно – мога да си изпъна краката напълно удобно и няма ограничения и по ширина: Scoot има стандартна конфигурация 3-3-3.
Конкретните размери на седалките в икономичната класа на Scoot са както следва:
- Пространство за краката: 77 см
- Ширина на седалката: 43 см
- Ъгъл на накланяне: 6°
Единственият (но доста съществен) проблем, който имам, е липсата на облегалка за главата. Просто ми е нужно да си почивам главата. А този път съм резервирал място до прохода, така че дори не мога да се облегна на стената.
Ето един съвет за вас: вземете си възглавница за врата!
Първо обслужване
Първата служба започва веднага след началото.
Можете да поръчате храна предварително при резервацията на билета си или просто да я заплатите на борда.
Стюардът ме пита дали искам и двете ястия (основно ястие и десерт), които съм закупил, сега, или и двете два часа преди кацане, или едно сега и едно преди кацане.
Не очаквах тази възможност на нискотарифен полет и определено я оценявам високо.
Тъй като излитаме в 2:45 сутринта, ще пропусна храненето изцяло и ще изчакам около 9,5 часа за следващото обслужване.
Как спах?
За щастие бях толкова изморен през деня в Сингапур, че въпреки липсата на облегалка за глава успях да спя цели 6,5 часа.
Това не ми се случва често, дори когато пътувам в бизнес класа.
Така че, всъщност, не мога да имам никакви субективни оплаквания относно седалката в Scoot 😀
Липсата на развлекателна система по време на полета и платени електрически контакти
Седалките в Scoot не са оборудвани с екрани, а Scoot не предлага филми, излъчвани чрез Wi-Fi към вашите мобилни устройства (за разлика от Air Arabia, например).
Знаех това предварително, затова бях изтеглил много видеоклипове и подкасти на мобилния си телефон.
Wi-Fi по време на полета е платена услуга; на дългоразстоятелния маршрут от Сингапур до Виена 14 евро струват 200 MB. Не пробвах интернет, така че не мога да коментирам.
Това, което ми се стори малко странно, бяха платените електрически контакти за зареждане на електронни устройства в стандартния клас на Scoot Economy.
Таксата за използване на електрически контакт на дългоразстоятелен полет е около 8 евро и се плаща директно на кабинния екипаж (приемат се и плащания с карта).
Второ обслужване
Получавам предварително поръчаните си ястия около 2 часа преди кацането във Виена.
Пилешкото с ориз и зеленчуци е абсолютно вкусно – наистина ми хареса!
Към нея има и безплатна малка бисквитка „Biscoff“ и бутилка вода от 250 мл.
Веднага ми сервират и десерт – сладко тестено изделие с аромат на канела, пълно с някакъв вид ябълков пълнеж. То също е много вкусно. И ми дават малко ябълков сок, с който да го съчетая.
Така че, да обобщим: не беше много за 12-часов полет, но винаги имате възможност да си купите допълнителна храна от кабинния екипаж.
Или можеш да си донесеш бисквити. „Scoot“ официално забранява консумацията на собствена храна на борда, но в действителност никой не може да наложи спазването на това правило.
Пристигане във Виена: автобус вместо мост за качване на борда
При пристигането ни във Виена ни очакваше доста неприятна изненада.
Мислех, че ще имам малко време да се настаня и да си облека топли дрехи вътре в терминала, но се оказах в грешка.
Слязохме директно на пистата и се качихме на автобус до терминала.
Очевидно това не е по вина на Scoot, а се дължи на недостатъчния капацитет на летището във Виена: в момента около нас се обслужват с автобуси няколко дългоразстоятелни полета от Азия.
Колко мразя летището във Виена! Струва ми се претъпкано, тесно, непрактично… Прага си е Прага (макар че предполагам, че в това отношение съм малко пристрастен патриот).
Признавам обаче, че летището във Виена очевидно има много по-добри транспортни връзки с центъра на града.
Просто се качих на влака S-Bahn и за 20 минути бях на централната гара в центъра на града. В статията „Транспорт от летището във Виена“ описвам и всички други възможности, цени и т.н.
Заслужава ли си да пътувате със Scoot за дълго пътуване? Моето заключение
Накратко: да, стига да предлага добра цена.
Бях наистина доволен.
Знаех в какво се забърквам. Знаех, че обслужването по време на полета ще бъде ограничено, но бях приятно изненадан от поведението на екипажа, пространството за краката и възможността да накланям седалката.
Храната беше страхотна.
Така че лично моят подход е, че ако Scoot предлага, да речем, цена, която е с 100 евро по-ниска оттази на обикновените авиокомпании – след като се вземат предвид всички такси, които иначе биха били включени в цената при традиционните авиокомпании – ще избера Scoot.
Връзката от Виена до Югоизточна Азия е бърза; летището в Сингапур е чудесно за прекачвания и дори ако имате дълго прекачване, винаги има с какво да се забавлявате.
Между другото, често публикуваме специални оферти с Scoot на нашата начална страница, така че абонирайте се за нашите известия за оферти за полети и летете до Азия на наистина ниска цена!
Моите препоръки
Въз основа на собствения ми опит от полета Сингапур–Виена, бих се погрижил да проверя следните неща преди пътуването:
- Поръчайте си храна предварително. Това е малко по-евтино, отколкото да си купите храна на борда.
- Вземете си собствена възглавница за врата. Седалката не е оборудвана с облегалка за глава.
- Изтеглете подкасти и филми на мобилния си телефон.Scoot не предлага никаква форма на развлечение по време на полета, освен платен Wi-Fi.
- Заредете телефона и лаптопа си точно преди полета. Използването на електрическите контакти се таксува, а преносимите зарядни устройства са строго забранени по време на полета.
- Пренесете празна бутилка през контрола за сигурност в Сингапур.На изхода има чешми за пиене.
Какви други полети съм изпробвал?
Летенето е най-голямото ми хоби и пиша статии за много други полети.
Според мен това бяха най-интересните ми пътувания:
Остават някакви въпроси?
Ако имате въпроси или коментари относно статията...
4 коментари
Здравейте. Благодаря за отзива. Спомних си първото си пътуване до Тайланд от Берлин (TXL) със Scoot. Тогава погрешно си купих двупосочен билет за Пукет за 269 USD :-D. Иначе не разбирам изречението „Много място, няма премиум икономична класа, но най-вече...“. Всеки 787 има „премиум икономична класа“ в предната част. Освен ако не го приемате като бизнес класа, което официално дори не е така :) Между другото, за полети от Европа Scoot-Plus предлага най-добрите цени в съотношение с комфорта.
И аз не разбрах това. ScootPlus е Premium Economy, авиокомпанията го предлага като „prem eco“, а и търсачките го продават като „prem eco“. Първоначално този продукт се наричаше ScootBiz и целта беше да изглежда като бизнес класа. Но след това Scoot призна, че това е безсмислица, и от 2019 г. насам официално се нарича „Premium Economy“.
Да, поправих го. Имах предвид впечатлението, което ми направи при качването на борда. Тоест, не минавах през Premium Economy / ScootPlus (тя наистина е съвсем отпред и нямах възможност да я видя).
Идеална възможност за актуализиране на пътеводителя за SIN. 🙂
Той вече би трябвало да е актуализиран от няколко месеца, или все още съм пропуснал нещо? :) Трябва само да добавя новопосетените места, което ще направя днес.
В краен случай може би е добър вариант, но за обикновени пътувания предпочитам някаква промоция с авиокомпания, предлагаща пълно обслужване. Излиза по-евтино и е по-удобно.
Летях със Scoot и не преживях никакво мъчение, а за същата цена определено не намерих класическа авиокомпания. Напротив, оцених факта, че не ме събудиха за хранене.
Ако билетът при авиокомпания с пълно обслужване излезе по-евтино, разбира се, че предпочитам офертата на такава авиокомпания. Но ако Scoot е по-евтин, нямам проблем с него.
И аз преди това малко се мръщях на нея, но в крайна сметка най-големият проблем наистина е облегалката за главата. Което в крайна сметка не е чак толкова голям проблем :D
Разбира се, всичко е въпрос на съотношението цена/качество. Летяхме миналата година по Коледа, когато билетът за обратен полет при незабавна покупка излезе на „смешните“ 724 евро, и то в Scootinsilence (малка кабина отпред, седалки с разстояние 34″ вместо 31″ и с облегалка за главата) и с две хранения по време на полета (по 13 евро). Храната е по-добре да се поръча предварително; при обратния полет човекът до мен искаше да си поръча нещо, но имаха само някакъв вегетариански сандвич.
Аха, добре е да се знае това за храната предварително. На моя полет имаше достатъчно от всичко, затова си казах, че това е страхотна разлика в сравнение с VietJetAir. Но явно не винаги е така :)