След неотдавнашното ми пътуване с нощен влак от Чианг Май до Банкок в Тайланд, реших, че би било добра идея да опитам и влак със спални вагони във Виетнам.

Но не беше точно така.

Купих билет за втора класа в спален вагон от Ханой до Да Нанг.

Моето пътуване накратко

Пътувах през октомври 2026 г. с влак № SE3.

• Маршрут:Ханой –> Да Нанг
• Клас:2-ри клас, климатизирано купе с 4 легла (меко купе)
• Цена:1 428 000 VND за долно легло
• Продължителност на пътуването: 16 часа
• Разписание:отпътуване в 19:05, пристигане в 11:05 на следващия ден

Очаквах нещо като открит вагон с индивидуални легла, подобен на тези в Тайланд.

Вместо това ми дадоха затворено купе за четирима, в което нямаше абсолютно никаква уединеност. Това наистина не беше чудесно.

Защо избрах влака, а не самолета?

Всъщност просто за да видя как е да пътуваш с влак.

Отивах във Виетнам предимно, за да направя репортаж за първия директен полет на VietJetAir от Прага до Ханой.

Затова планирах пътуването си така, че да опозная Ханой както трябва и да се кача на нощен влак.

От практическа гледна точка не мисля, че пътуването с влак от Ханой до Да Нанг има какъвто и да е смисъл:

• полетите се извършват средно 3–4 пъти на час
• цената на самолетния билет обикновено е по-ниска от тази на билета за влак
• полетът трае 1,5 часа, докато пътуването с влак отнема 16 часа

И всъщност аргументът, че така спестявате една нощувка в хотел, за мен също не издържа. Въпреки че пътувате, докато спите, няма да пристигнете в Да Нанг сутринта. Ще пристигнете малко преди обяд, което бихте могли да постигнете и с сутрешен полет. А настаняването във Виетнам може да бъде много евтино. Лесно можете да намерите стая със собствена баня за 12 евро.

Вижте цените на хотелите във Виетнам

Как си купих билет и колко ми струваше

Купуването на билети за влак във Виетнам е много лесно.

Използвах официалния уебсайт на Виетнамските железници,dsvn.vn, за да направя покупката си.

Английската версия на сайта работеше без никакви проблеми, а плащането с международната ми карта също мина гладко (използвам Revolut).

Ако уебсайтът на Виетнамските железници не работи при вас, препоръчвам изпитаната и проверена търсачка 12go.asia, чрез която можете да закупите билети за влак и автобус в цяла Азия.

Получих линк към билета по имейл, който след това можете да изтеглите като PDF файл на телефона си.

Няма нужда да разпечатвате нищо или да го разменяте за хартиен билет на билетната каса.

При качването във влака (в моя случай – вече вътре в сградата на гарата) просто показвате QR кода. По време на пътуването във влака не се извършваха проверки на билетите.

Изтеглете билета си предварително, за да имате достъп до QR кода дори без интернет връзка.

Цена и предварителна резервация

Цените не са динамични, така че ще платите една и съща сума, независимо дали резервирате 20 дни предварително или само 1 ден предварително.

Платих 1 428 000 VND за долното легло.

Предварителната резервация варира в зависимост от услугата и продължителността на пътуването. За влаковете на дълги разстояния билетите често се пускат в продажба около 60–90 дни преди отпътуването, но билетите за отделни участъци може да станат достъпни по-късно. Ако искате конкретно долно легло, бих го резервирал веднага щом стане достъпно.

• Научете повече за пътуванията във Виетнам

Къде да се изкъпете преди отпътуване

Отпътуването вечер винаги има своите плюсове и минуси.

Имате целия ден, за да разгледате града. Но в същото време… след цял ден разглеждане на града, аз лично винаги имам нужда от душ.

Особено преди 16-часово пътуване с влак.

За разлика от гарите в Тайланд, главната гара в Ханой не разполага с душове.

Използвах шкафчетата за багаж тук за 50 000 VND за 4 часа (само в брой!), а има и няколко доста чисти тоалетни, които се ползват безплатно.

Има кафене с малък магазин, но е доста скъпо, затова бих препоръчал някой от обичайните минимаркети като Circle K.

Тук обаче няма душ.

Признавам, че съм малко принцеса, когато става дума за такива неща, затова резервирах една нощувка в най-евтиния хотел близо до гарата – а именно MyHaus Apartment.

Чрез Booking стаята струваше около 21 евро, но когато пристигнах, се разбрах с рецепциониста, че всъщност искам само да ползвам душа, и в крайна сметка платих 400 000 VND в брой.

Първи впечатления от купето ми: никаква уединеност

Качването на борда започва 45 минути преди отпътуването.

Моят вагон, номер 11, е точно в края на влака. Отвън вагоните изглеждат чисти и подредени.

В моят влак SE3 (един от експресните влакове Ханой–Сайгон) няма вагон от първа класа, а само стандартни вагони от втора класа с лежанки или седалки.

Докато в Тайланд, например, леглата във втора класа са в общ отворен вагон, тук има купета за четирима. Две легла отдолу, две отгоре.

Аз определено предпочитам тайландската версия. Парадоксално, но там всъщност има много повече уединение.

В тайландските влакове всяко спално място е отделено от пътеката с доста непрозрачна завеса.

Това напълно липсваше във влака ми във Виетнам. В купе с четири легла няма абсолютно никаква уединеност.

Освен това стените и вратите на купето изобщо не са шумоизолирани, така че все още чувам шумовете от целия вагон. Това напълно обезсмисля за мен всякаква полза от това да пътувам в купе.

Какви са тоалетните?

Първото нещо, което проверявам, е какви са тоалетните. В края на краищата, в рамките на 16 часа вероятно ще трябва да ги ползвам няколко пъти.

Всеки вагон има собствена мивка с огледало, което е удобно за неща като миене на зъбите.

Има и стандартна тоалетна. В началото е доста чиста, но с течение на времето състоянието ѝ се влошава все повече, тъй като никой не я почиства по време на пътуването.

Освен това в тоалетнатанаистина има много малко място. Едва се побирам там, въпреки че съм висок 175 см и не съм особено наднормено тегло.

Къде е вагон-ресторантът?

Прочетох в различни публикации във форуми и статии, че почти всички виетнамски влакове имат вагони-ресторанти.

Е, в моя определено нямаше. Честно казано, наистина разчитах на това и, освен малко вода и две ябълки, не си купих нищо за ядене.

Говорих с един местен мъж, който пътуваше с мен в купето, за вагоните-ресторанти, и той настояваше, че никога не е виждал такъв във Виетнам. Явно той пътува веднъж месечно, така че не съм сигурен.

💬 Имате ли личен опит с пътуване с влак във Виетнам? Били ли сте някога в традиционен вагон-ресторант? Споделете ми в коментарите, благодаря!

Все пак няма да гладувате.

Няколко пъти по време на пътуването стюардите минават по коридора с колички с храна:

• вечер и сутрин с супа „фо“ (макар че местните ме бяха предупредили предварително да не я ям, затова не я опитах)
• а на случаен принцип по време на пътуването – с печива, сладкиши, сушено месо и напитки

Във всеки вагон има поне един автомат с студена и топла питейна вода.

Ядох „бан ми“ два пъти, но няма да ви лъжа – не беше дори близо до вкуса на „бан ми“, което се продава по улиците на Ханой. Просто суха кифла, понякога пълна с месо.

За да го придружа, сутринта изпих типично виетнамско кафе с кондензирано мляко, което беше много по-вкусно.

Как спах във влака

Няма да ви лъжа – спах много зле.

Първо, положителните страни:

• дълго и широко легло
• чисто спално бельо
• възможност да се изключи осветлението в купето (можете да включите собствената си нощна лампа)

За съжаление обаче имаше много повече отрицателни страни:

• липса на уединение (нямаше дори завеса до леглото)
• липса на шумоизолация: чува се абсолютно всичко от коридора и съседните купета
• нямаше нормално одеяло, само тънко спално бельо
• много неудобно пътуване: релсите не са модернизирани, а вагоните са доста стари, така че влакът наистина се люлее и тресе през цялото пътуване
• само един контакт в цялото купе

Климатикът даваше усещането, че е настроен на много по-приятна температура, отколкото обикновено е в влаковете в Тайланд, например.

Температурата в купето се задържаше между 22 и 24 °C през цялото пътуване, но въпреки това бих си взел пуловер, дълги панталони или спален чувал.

Всъщност на моменти ми беше доста студено под тънкото одеяло.

Като цяло спах около 4 часа по време на 16-часовото пътуване. Е, следващия път определено ще летя със самолет и ще пренощувам в хотел – дори и в евтин, ако се наложи.

• Виж хотели в Да Нанг
• Вижте хотели в Ханой

Едно легло, дори и през деня

Докато в спалните влакове в Тайланд, а и в цяла Европа, е обичайна практика леглата или кушетките да се сгъват в седалки през деня, това не е така във влаковете във Виетнам.

Леглата в купетата са фиксирани: те не могат да се сгъват в седалки.

Ето защо, например, силно препоръчвам да резервирате долно легло, ако пътувате сам.

В такъв случай можете да останете седнали на „вашето“ легло дори през деня и да се наслаждавате на необезпокояван изглед от прозореца.

Ако седите на горното легло, ще трябва да имате късмета да имате съпътник, който да ви позволи да седнете долу през деня.

В противен случай ще трябва да прекарате целия ден, лежейки на горното легло, с много ограничен изглед към външния свят.

Най-красивата част от маршрута: Хюе–Да Нанг

Умишлено избрах влак, който да преминава през относително скучен, равен участък, докато още е тъмно, а след това, щом се разсъмне, през един от най-красивите участъци на виетнамската железопътна мрежа.

Този участък преминава през прохода Хай Ван между историческия град Хюе и курортния град Да Нанг.

Тук релсите се вият доста стръмно нагоре и надолу по драматичното крайбрежие.

Оттук се разкриват зашеметяващи гледки към морето, скалистото крайбрежие и гъсто залесените планини.

Наистина ми хареса, но би било напълно достатъчно просто да измина с велосипед този 3-часов участък от Хюе до Да Нанг или обратно.

Какво да вземете със себе си във влака

Определено бих взел тези неща със себе си при по-дълго пътуване с влак.

1. Изобилие от храна и напитки. От време на време из влака минава количка с освежителни напитки, но всъщност това е само временно решение: хлебчета, бисквити и подобни неща.
2. Топли дрехи. Едно тънко одеяло в купе с климатик може да не е достатъчно за всеки.
3. Тапи за уши. Често ще чувате типичното тракане на влака, но най-вече шума от другите пътници.
4. Голяма кърпа или парче плат, което да използвате като преграда, ако искате малко уединение. Купетата нямат собствени завеси.

Нощен влак или самолет?

Във Виетнам бих избрал самолета.

В крайна сметка нощният влак по този маршрут изобщо не ми се струваше смислен.

Не успях да заспя (и мисля, че дори пътуващите, свикнали с дълги нощни пътувания, биха имали проблем с това), а и изобщо не спестих пари в сравнение с пътуването със самолет (всъщност билетът за влака беше по-скъп от този за самолета).

И всъщност не успях да се възползвам максимално от времето, прекарано в пътуване през нощта.

Не пристигнах в Да Нанг сутринта, което би ми оставило целия ден да разгледам града, а едва малко преди обяд.

Лесно бих могъл да го направя с сутрешен полет от Ханой.

Така че, що се отнася до мен:

• определено си заслужава да се пътува с влак от Да Нанг до Хюе – пътуването е прекрасно и отнема 3 часа
• няма смисъл да пътуваш през нощта – за мен беше неудобно, скъпо и преживяването беше далеч по-лошо, отколкото във влак в Тайланд