Полетът от Прага до Париж беше първият етап от по-дълго пътуване до Мексико. Летяхме по маршрута Прага–Париж–Мексико Сити, макар че ще запазя основната част от пътуването – полета в бизнес класа на „Ер Франс“ от Париж до Мексико – за отделен отзив.

• Рецензия за полета Париж–Мексико Сити: новата бизнес класа на A350

Все пак този кратък европейски полет също заслужава да бъде споменат.

Не защото е било някакво изключително преживяване. Напротив, всъщност.

Той илюстрира перфектно какво често означава бизнес класа в Европа в наши дни. Стандартно седалище, празно място до теб, по-бързо чекиране, нещо за ядене. И това повдига въпроса защо регионалната бизнес класа в Европа е толкова посредствена в сравнение с останалата част от света.

Защо летяхме в бизнес класа

Полетът беше част от пътуване до Мексико с приятелката ми, което продължи почти месец. Планът беше да посетим Мексико Сити, Ривиера Мая и други места в Юкатан.

Не купих билетите с пари в брой, както обикновено, а с мили от програмата „Flying Blue “.

За Мексико Сити имаше специална оферта от 55 000 мили в една посока на човек в бизнес класа, което е добра цена за дългоразстоятелен полет.

Таксите обаче бяха малко разочароващи. Те възлизаха на 403 евро на човек, което не е точно евтино. Ще запазя подробната разбивка на цената, милите и дали такъв билет си е струвал за рецензията ми за дългоразстоятелния полет Париж–Мексико Сити.

Чекиране в Прага: бързо и безпроблемно

Всичко мина гладко на летището в Прага.

Бизнес класата имаше собствено гише за приоритетно чекиране и пред нас нямаше никой. Затова чекирането отне буквално две минути.

Друго предимство на бизнес класата е ускорената проверка за сигурност. В Терминал 2 в Прага това обикновено не променя значително нещата, но все пак е приятно да преминеш през проверката по-бързо и без излишно чакане.

Преди излитането се отбихме за малко в салона „Erste Premier Lounge “.

Тъй като това е единственият салон в Терминал 2, там няма да намерите много тишина и спокойствие. Но салонът е подходящ за леки закуски.

Качването на борда се извършваше строго по зони, така че бяхме сред първите, които се качиха на самолета.

Седалка: класическа европейска бизнес класа

Летяхмесъс самолет Airbus A220-300 по маршрута Прага–Париж.

Самото седалище в бизнес класа е по класически европейски стандарт. С други думи, няма по-широко седалище, няма значително по-голям комфорт и няма функции, които да ви останат в паметта и седмица след полета.

На практика седите на стандартно седалище, точно като в икономична класа, с тази разлика, че ви е гарантирано, че мястото до вас ще остане празно.

Разстоянието между седалките и ъгълът на облегалкатаса същите като в икономичната класа:

• Разстояние между седалките: 76 см
• Ширина на седалката: 47 см
• Ъгъл на накланяне: 28°

Това е основният проблем с европейската бизнес класа като цяло. На хартия летите в бизнес класа. В действителност обаче седите на място в икономична класа, просто имате малко повече уединение.

При кратък свързващ полет до Париж преди дългоразстоятелен полет това е напълно поносимо.

Но ако трябваше да си купите само отсечката Прага–Париж в бизнес класа срещу солидна доплата, би ми било трудно да намеря причина да го направя.

Самото седалище всъщност е точно същото като в икономична класа, но има няколко удобни функции:

• държач за мобилен телефон или таблет
• регулируема облегалка за глава
• USB-A и USB-C портове

Пътниците в бизнес класа разполагат със собствена тоалетна, която пътниците в икономична класа нямат право да използват.

По време на полета кабините са разделени с завеса.

Закуски: студена тарелка, без приветствена напитка

Най-голямото разочарование за мен бяха закуските.

Да, не може да се очаква висока кухня в европейската бизнес класа. Все пак става дума само за кратък полет в рамките на Европа.

Но дори и спрямо тези ниски очаквания обслужването на „Ер Франс“ ми се стори доста посредствено.

Лично аз, при полет с продължителност час и половина, бих очаквал топла храна или поне меню с избор от няколко опции.

Вместо това ни сервираха само студена тарелка с малък десерт. Нямаше избор между няколко варианта. Наред с това, разбира се, имаше неограничено количество алкохолни и безалкохолни напитки.

Нямаше дори напитка за добре дошли или малко ядки преди излитането. Това е само една малка подробност, но първите впечатления са особено важни, особено в бизнес класа.

Вместо топла платнена салфетка ни дадоха само опакована хартиена салфетка. Отново, това е само малък детайл, но знаете как е… първите впечатления.

Прекачване в Париж: бързата лента при паспортния контрол се оказва полезна

След като пристигнахме в Париж, продължихме с дългоразстоятелния си полет до Мексико Сити.

И тук бизнес класата се оказа далеч по-полезна, отколкото по време на самия полет от Прага.

При прекачване на летище „Шарл де Гол“ пътниците от бизнес класа могат да използват бързата лента „SkyPriority“ при паспортния контрол.

Това е много добре дошло предимство при дълги полети извън Шенгенското пространство, тъй като опашките в Париж могат да бъдат непредсказуеми.

Този път имахме късмет и на паспортния контрол нямаше никой, но това е по-скоро изключение на летище „Шарл де Гол“.

При прехвърляне към дългоразстоятелен полет това е едно от нещата, които наистина правят разликата. Не студената храна на борда, не празното средно място, а по-бързото и по-спокойно преминаване през летището.

Заслужава ли си бизнес класата на „Ер Франс“ от Прага до Париж?

Сама по себе си? Определено не.

Защото разликата между икономична и бизнес класа е малка:

	Бизнес	Икономична
Седалка	Гарантирано място до	същия тип като в бизнес класа
Храна	студена тарелка, неограничени напитки	малка закуска + вода
Регистриран багаж	2 x 32 кг	само срещу допълнителна такса
Ръчен багаж	2 x стандартен + 1 личен предмет	само 1 личен предмет

Като част от билет за бизнес класа на дългоразстоятелен полет? Да, но главно заради връзката с дългоразстоятелния полет, багажа, приоритетните услуги и по-удобния трансфер в Париж.

Самият полет от Прага до Париж в бизнес класа на Air France не ме впечатли особено. Седалката е класическа за европейската бизнес класа, храната беше малко скучна, а цялостното преживяване ми се стори доста посредствено.

От друга страна, справедливо е да се каже, че този полет не беше основната причина да летим в бизнес класа. Основното предимство беше дългоразстоятелният участък от Париж до Мексико Сити, за който ще напиша отделен отзив.

Единственият случай, в който пътуването в бизнес класа на вътрешноевропейски полет би имало смисъл, е ако трябва да пътувате с два броя регистриран багаж.

Предимства и недостатъци

Какво беше добро

• Бързо чекиране в Прага без чакане
• Ускорена проверка на сигурността
• Места един до друг
• Ускорено преминаване през паспортния контрол по време на прекачването в Париж

Какво би могло да бъде по-добре

• стандартно европейско седалище, което не предлага особено много комфорт
• само студени закуски
• Нямаше напитка за добре дошли
• екипажът беше доста резервиран и не особено инициативен

Обща оценка

Вече съм споменавал това в няколко отзива за полети в бизнес класа в Европа.

Разочарован съм, че авиокомпаниите в Европа почти не полагат никакви усилия да създадат дори и намек за интересен продукт в бизнес класа на борда.

Единственото забележително изключение е „Turkish Airlines“, с която летяхме на обратния път.

Но все още не знам за друга европейска авиокомпания, която да е положила усилия да предложи добро обслужване в бизнес класа на регионалните полети. И „Ер Франс“ не прави изключение.

Напротив, бих казал, че това е по-скоро обикновен, незабележим превозвач. Какъв срам.