Част от моето великолепно пътуване до Япония в новата първа класа „Allegris“ на Lufthansa включваше и няколко регионални полета със самолети, които изобщо не разполагат с първа класа. Поради това тези кратки прелети бяха в бизнес класа.

Резервиране и избор на полети

Купих билета си за първа класа на най-ниската цена от Кайро, където имах избор между директен полет на „Луфтханза“ до Франкфурт или полет с „Египтейр“ до Мюнхен, последван от вътрешен полет на „Луфтханза“ от Мюнхен до Франкфурт.

Естествено, избрах втория вариант, за да мога да изпробвам регионалния бизнес клас на „Египет Еър“, с който никога преди не бях летял.

Първоначално полетът от Кайро до Мюнхен трябваше да се изпълни с Airbus A320neo с новата бизнес класа, но в крайна сметка имаше промяна в типа на самолета и летях с Boeing 737-800 с по-стара, „от старата школа“ кабина.

Как изглежда тази бизнес класа и изобщо си струва ли да се плаща допълнително за нея?

• Маршрут: КайроCAI–Мюнхен MUC
• Продължителност на полета: 3 часа и 50 минути
• Место: 11A
• Самолет: Boeing 737-800, SU-GEE

Регистрация на летището

Регистрирам се на летището в Кайро, което е основният хъб на Egyptair.

Това означава, че Egyptair разполага с голям брой гишета за чекиране, които работят целия ден, и мога да се чекирам повече от 4 часа преди излитането.

Има много гишета, предназначени за пътниците от бизнес класа, така че дори не се налага да чакам пет минути, за да се регистрирам.

Крайната ми дестинация е Токио, с 2-часова междинна спирка в Мюнхен и 22-часова междинна спирка във Франкфурт. Предлагат ми възможността да регистрирам куфара си директно до Токио или само до Франкфурт.

Възползвам се от тази възможност и регистрирам куфара си само до Франкфурт, тъй като ще ми се наложи да разопаковам зимните си дрехи – планирам да посетя прочутите местни коледни пазари във Франкфурт.

„EgyptAir“ и всички авиокомпании от „Star Alliance“ разполагат със специална бърза лента за паспортен контрол за пътниците от бизнес класа и притежателите на „Gold Card“. В тази опашка обаче има повече хора, отколкото в стандартната, затова решавам да не я използвам.

Салонът в Кайро и качването на борда

Повечето полети на EgyptAir се обслужват от Терминал 3, където авиокомпанията разполага със собствени салони.

За съжаление, настоящият ми полет за Мюнхен излита от Терминал 2, така че след като мина през паспортния контрол, се отправям към по-малкия от двата терминала, където „Египтейр“ използва само наетия салон „Plaza Premium Lounge“.

Това е малък и не особено добре оборудван салон, който често е претъпкан и не изглежда особено привлекателен. Причината за това е, че той е отделен от коридора само с преграда, а не със солидна стена.

Въпреки това изборът от закуски за закуска е доста богат, така че хапвам нещо и след това се отправям направо към изходната врата – Терминал 2 е много просторен, с много места за сядане и, парадоксално, атмосферата там е по-спокойна, отколкото в самата зала за чакане.

Полетът излетя навреме, а качването на борда беше много добре организирано по групи. Пътниците от бизнес класа се качиха във втората група, веднага след семействата с деца и пътниците в инвалидни колички.

Салон и седалки – в стария стил, но удобни

За разлика от повечето европейски авиокомпании, Egyptair предлага пълноценна бизнес класа дори и на регионални полети, с удобни седалки в конфигурация 2-2.

На самолетите „Боинг 737-800“ обаче бизнес-класата е по-стара – датира от около 2005 г. – и това личи по обзавеждането.

Въпреки това седалките са широки, много меки и удобни, а пространството за краката е достатъчно дори за високи пътници.

Голям недостатък е изключително неудобната облегалка за глава, която на практика не може да се регулира.

Старомодната опора за краката също е доста странна; и до днес все още не знам как да я използвам.

Вграденият в седалката индивидуален екран е напълно остарял според днешните стандарти; според мен той вече беше остарял още в момента на производството му. На този миниатюрен екран с ниска резолюция не може да се гледа нормално нито един филм, затова определено бих препоръчал да си изтеглите филмите или сериалите предварително на собствения си телефон или лаптоп.

Като цяло обаче мога да кажа, че самото седалище е удобно, наклонът е достатъчен и в сравнение с почти всяка европейска авиокомпания това е солиден продукт.

Закуски и услуги по време на полет

Веднага щом се качих на борда, на седалката си открих пакет с полезни неща, които щях да използвам по време на полета.

На пътниците в бизнес класа се предоставя доста голяма и удобна възглавница, одеяло и малък комплект „ amenity-kit “.

Малката сива чантичка не изглежда особено елегантна, но е доста добре снабдена – вътре ще откриете маска за очи, чорапи, гребен, тапи за уши, крем за сухи ръце, балсам за устни от еленски лой, четка за зъби, химикал и пакетче мокри кърпички.

Преди излитането ми подават напитка за добре дошъл – по избор вода или сок – както и пакетче студени мокри кърпички.

В джобчето на седалката пътниците в бизнес класа имат по една половинлитрова бутилка негазирана вода.

Около 20 минути след излитането се сервира първото обслужване, състоящо се от безалкохолна напитка и малка бисквита.

Основното ястие се сервира около 1,5 часа след излитането. На пътниците се предоставя традиционно печатно меню, от което могат да изберат две различни предястия и четири различни основни ястия.

Избирам сьомга за предястие и пиле с кускус за основно ястие.

Преди съм ял по-добри ястия в самолети; и пилешкото, и кускусът са доста сухи.

Десертът с шоколад от Дубай обаче е много вкусен.

Табличката за хранене се намира в облегалката на седалката и лесно може да се разгъва и сгъва самостоятелно.

Между седалките има универсални контакти за зареждане на електронни устройства.

Хубав жест са стикерите, които предоставят информация на екипажа – дали искате да бъдете събудени за хранене или, обратното, предпочитате да не бъдете безпокоени по време на полета. Просто залепете стикера по ваш избор върху облегалката на седалката си.

Моята оценка

Въпреки че бизнес класата на самолетите „Боинг 737“ на EgyptAir е малко остаряла и системата за развлечения по време на полет (IFE) е, честно казано, незадоволителна, като цяло седалките са доста удобни и по-добри от тези на по-голямата част от европейските авиокомпании.

На обратния полет от Мюнхен до Кайро летях в бизнес класа на Lufthansa, а комфортът в EgyptAir е несравнимо по-добър. Недвусмислено и без никакво съмнение.

Обслужването по време на полета е по-скоро средно. Останах доста разочарован особено от храната; от друга страна, комплектът за лична хигиена е над средното ниво за регионален полет в сравнение с други авиокомпании в региона.

Като цяло „Египтейр“ предлага остарял, но доста солиден продукт, който превъзхожда европейските авиокомпании почти във всяко едно отношение.

Какви други полети изпробвахме?

Разгледайте останалите ни ревюта, за да видите как изглежда регионалната бизнес класа при други авиокомпании, по различни маршрути и в различни самолети.

Вече имаме следните най-добри ревюта на нашия уебсайт:

• Aegean Airlines, Airbus A321neo, Атина–Прага
• Smartwings, Boeing 737 MAX 8, Прага–Салала
• Condor, Airbus A320, Франкфурт–Прага