Какво е да пътуваш с нощен влак в Тайланд? Опитах влака със спални вагони от Чианг Май до Банкок и ето какви са впечатленията ми.

Купих билет за втора класа. Пътувах сам и не исках да се затварям в по-скъпото купе от първа класа. Умишлено избрах варианта, предпочитан от повечето пътници – отворен вагон с горни и долни легла, отделени от коридора с завеса.

Това беше първата ми нощ във влак в Азия, но със сигурност не и последната. Още едно подобно пътуване ме очаква във Виетнам, между Ханой и Да Нанг.

Пътуването ми накратко

Пътувах през септември 2026 г.

• Маршрут:Чианг Май –> Банкок
• Клас:2-ри
• Цена:1 038 THB за долно легло
• Тип влак:Специален експрес CNR (по-нови влакови състави)
• Продължителност на пътуването: 12,5 часа
• Разписание:отпътуване в 18:30, пристигане в 6:00

Накратко: Не спах много, но все пак беше страхотно и с удоволствие бих го повторил.

Това се дължеше повече на това, че не бях свикнал с такъв вид пътуване, отколкото на липса на комфорт.

Влакът е наистина удобен вариант за онези, които искат да спестят пари от нощувка в хотел, да изживеят нещо малко по-различно или пътуват с големи куфари и затова искат да спестят малко от цената на самолетния билет.

Защо пътувах с влак, а не със самолет?

Преди всичко заради преживяването. Летя повече от достатъчно и ми харесва да пробвам нови неща, когато пътувам.

Освен това спестяваш малко пари, макар и вероятно не толкова, колкото изглежда на пръв поглед.

По-специално по маршрута Чианг Май–Банкок влакът наистина не е необходимост: през целия ден има по няколко полета на час.

Но това е интересно преживяване и, като погледна назад, определено не съжалявам за него.

Как си купих билета и колко ми струваше

Купуването на билети за влак в Тайланд е изключително лесно.

Използвах официалния уебсайт на Тайландските железници,dticket.railway.co.th, за да направя покупката си.

Въпреки това се натъкнах на коментари в различни форуми, според които официалният уебсайт не работи в някои страни и плащанията с карта понякога се провалят.

В такъв случай бих използвал търсачката 12go.asia, която съм изпробвал и тествал 100 пъти и чрез която можете да закупите билети за влак и автобус в цяла Азия.

Просто трябва да предвидите административна такса от няколко бата. Ако официалният уебсайт на Dticket работи при вас, няма причина да използвате 12go.

Получих билета си по имейл веднага.

Няма нужда да разпечатвате нищо или да го разменяте за хартиен билет на билетната каса. Просто покажете QR кода на кондуктора във влака и това е всичко.

Цена и колко предварително трябва да резервирате?

Цените не са динамични, така че ще платите една и съща сума, независимо дали резервирате 20 дни предварително или само 1 ден предварително.

Аз платих 1 038 бата за долното легло.

Като цяло билетите за влаковете в Тайланд могат да се резервират около 90 дни преди отпътуването.

• Научете повече за вътрешния транспорт в Тайланд

Обърнете внимание на името на гарата!

Това ме обърка малко. На уебсайта на Тайландските железници няма гара с име „Банкок“.

Местната гара е посочена там като „Крунг Теп Афиват“.

Разлики в цените между влаковете и спалните места

Разликата между долното и горното спално място е само около 100 бата.

Първоначално исках да пътувам около час по-рано със стандартен по-стар влак, който е с около 150 THB по-евтин, но билетите бяха напълно изчерпани.

Трябваше да се задоволя с новия влак, който винаги е обозначен с „CNR“.

Защо е важно да изберете долното легло?

Все пак си струва да се направи резервация предварително.

По натоварените маршрути билетите за влаковете обикновено се изчерпват в последния момент.

Долните легла винаги се изчерпват първи, докато горните – последни. Причината е, че долните легла имат няколко предимства:

• Долно легло – има прозорец, лесно се излиза в коридора (например, за да отидете до тоалетната), разполага с много повече място за багаж и е по-далеч от климатика (повярвайте ми, това е много важно!)
• Горното легло – няма прозорец, можете да оставите голям ранец само на пода под долното легло и е малко трудно да слезете от него.

За да бъда напълно честен:

Нощното пътуване с влак беше една от основните причини да отида в Тайланд.

Първоначално бях планирал да пътувам по маршрута Хат Яй–Банкок, но седмица преди пътуването ми всички долни легла бяха резервирани, а това изобщо не ми допадаше.

Вторият вариант беше международният нощен влак от Виентян в Лаос до Банкок, но в него имаше само вагони със седалки.

Единствено влакът от Чианг Май до Банкок имаше достатъчно свободни места.

Проверете за свободни места дори и непосредствено преди отпътуването

Ако влакът ви е изцяло запълнен, препоръчвам да проверите отновосайтоветеthedticket.railway.co.thили 12go няколко дни преди отпътуването.

Понякога Тайландските железници добавят нов вагон и пускат в продажба нова партида билети.

Ентусиазмът на пътниците в Чианг Май

Вървя пеша от центъра на града до жп гарата. Разстоянието е около 20 минути пеша; времето е прекрасно и поне ще направя малко упражнения преди 12-часовото пътуване.

Пред гарата за първи път от много време насам ме обзема истинското вълнение на пътешественика. Очакването на нещо ново и на ново преживяване.

На билетната каса, за да съм сигурен, питам дали QR кодът на мобилния ми телефон наистина е всичко, от което се нуждая. Да, това е всичко.

Железопътната гара в Чианг Май е малка, но доста добре оборудвана:

• няколко малки сергии за закуски точно в залата на гарата
• няколко сергии за храна отвън
• магазин „7-Eleven“ отсреща, от другата страна на улицата (отворен 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата)
• няколко контакта за зареждане на електронни устройства
• Шкафчета за багаж (50 бата на шкафче)
• Тоалетни и душове

Купувам си малко вода и малко плодове и зеленчуци от 7-Eleven за вечерта, в случай че ми се дояде нещо.

Веднага след това отивам да пробвам тоалетните. Писоарът струва 3 бата, докато стандартната кабинка или душ струва 10 бата. Плаща се само в брой.

На пръв поглед изглежда малко разхвърлено, но всъщност тоалетните са доста чисти.

В крайна сметка обаче не ползвам душа, тъй като осъзнавам, че нямам кърпа. Няма значение – дори и той изглежда доста чист.

На перона хвърлям един поглед към влаковете, които чакат там.

Този вдясно тръгва за Банкок 70 минути по-рано. Това е по-стар влак, който всъщност исках да взема, но местата в спалния вагон вече бяха напълно изчерпани.

Този отляво е моят. Отвън изглежда хубав, чист и модерен.

Отвътре и двата влака са повече или по-малко сходни, поне според това, което съм видял на снимките.

Вижте хотели в Чианг Май

Качване във влака и първи впечатления

Можем да се качим във влака около 50 минути преди отпътуването, което е чудесно.

Преди това екипажът на влака извършва необходимите проверки преди отпътуване:

Настанявам се на мястото си, номер 8, и отивам да разгледам влака, докато все още е празен.

На пръв поглед влакът изглежда много чист и притесненията ми бързо изчезват. Това би трябвало да бъде доста приятно пътуване.

Всички седалки все още са сгънати. Ето как става това:

• през деня пътниците седят на стандартни седалки (долното легло в разгънато положение), разположени една срещу друга
• някъде през вечерта кондукторът сгъва долното седалище, превръщайки го в едно спално място. От този момент нататък всеки, който е платил за горното спално място, може само да седи или да лежи на него, точно до тавана

Това е една от причините, поради които предпочитам долното легло. Ако не мога да заспя, просто мога да седна сравнително удобно.

Във всеки вагон има определен член на персонала, който се грижи за освежителните напитки и чистотата.

Седалката ми има малка масичка и на всички се предлага безплатна вода.

Освен това до всяко място има универсално зарядно устройство, скрито зад завеса.

Багажът се слага под седалката.

Тръгваме! А аз ще вечерям във вагон-ресторанта

Преди да тръгнем, стюардът ме пита дали бих искал да вечерям.

Храната не е включена в цената на билета.

Разбира се, че искам. Можете да изберете дали да ви донесат храната на мястото ви, или да ядете във вагон-ресторанта.

Той е отворен постоянно от 5:00 ч. до 23:00 ч., но ако искате да ядете в вагон-ресторанта, ще трябва да изберете конкретен час, за да могат всички пътници, които желаят това, да имат възможност да се наредят.

Ще избера 19:30.

Прекарвам малко време, наслаждавайки се на последните лъчи на слънцето, преди да се отправя към вагон-ресторанта.

Цените са доста високи за тайландските стандарти, бих казал.

Едно основно ястие струва 190 бата, докато различни чипсове, безалкохолни напитки и други подобни струват около 50 бата.

Закуската струва 180 бата, което според мен е наистина много.

Страхотно е, че в вагон-ресторанта можеш да платиш безпроблемно както с пари в брой, така и с карта.

Аз избирам ориз с скариди. Сервира се със супа, пъпеш и две пролетни рулца с абсолютно брилянтен сладко-кисел сос.

Порцията не е огромна, но вкусът е наистина страхотен!

Какви са тоалетните?

Това е доста важен въпрос и преди пътуването бях малко притеснен по този повод.

В крайна сметка обаче всичко беше напълно наред.

Всеки вагон в новите влакови състави CNR 3 разполага с три тоалетни:

• 2 стандартни
• 1 писоар само за мъже

Във всяка кабинка има умивалник, а в коридора пред тоалетните има още два умивалника, до които достъпът е свободен.

Всичко е в изправно състояние и безупречно чисто през цялото пътуване.

Просто… кабинките са НАИСТИНА много, много малки и всеки, който е с наднормено тегло, ще има сериозен проблем при ползването на тоалетните тук.

Във влака няма душове, дори и в първа класа.

💬 Някой пътувал ли е с по-старите влакове? Какви са тоалетните в тях?

Лека нощ! Възможно ли е да се спи във влака?

Веднага след вечерята кондукторът минава и оправя леглата.

Точните часове варират, но като цяло в Тайландските железници важат следните правила (макар че те не са гарантирани на 100%):

• ако влакът тръгне от първата гара преди 20:00 ч., леглата се подреждат за първия час или два – те служат като седалки
• ако влакът тръгне от първата гара след 20:00 ч., леглата обикновено са готови за спане още от самото начало

Разбира се, осигурени са и спално бельо, възглавница (доста малка) и много уютно одеяло.

Всичко изглежда наистина чисто и прясно изпрано; нямам абсолютно никакъв проблем да спя в него.

Всяко легло има завеса, но тя определено не блокира светлината на 100 процента. За съжаление, осветлението във вагона винаги остава включено на пълна яркост през цялата нощ, независимо от маршрута.

Висока съм 175 см и се побирам удобно в лежанката, но мисля, че за хора над 180 см ще е малко тясно.

Въпреки това леглото е наистина удобно и широко.

Като цяло, това е удобно легло, на което можеш да се излегнеш.

Честно казано, не спах много. Общооколо 4,5 часа, но сънят ми беше доста неспокоен.

Мисля обаче, че това се дължеше просто на това, че не съм свикнал с този вид пътуване, на адреналина, на вълнението от пътуването…

В противен случай, намерих лежанката за наистина удобна и бих казал, че всеки, който е свикнал с нея, ще спи там без никакви проблеми.

Как стои въпросът с уединението?

Като цяло е доста добро. Завесата не е точно „от стена до стена“, но нямах никакъв проблем да си облека пижамата на леглото, без никой да ме види.

Какво трябва да вземете със себе си във влака?

Ако бях на ваше място, не бих подценил важността на подготовката, ако наистина искате да спите добре през нощта.

1. Достатъчно храна и напитки. Ще ви дадат две бутилки вода (350 мл) – една веднага след качването, а другата – преди закуската. Има и вагон-ресторант, където се сервира вкусна храна, но е удобно да имате под ръка и малко провизии.
2. Топли дрехи! Това е абсолютно задължително. Тайландските влакове са известни с климатизацията си и по време на моето пътуване вътре беше 18 °C.
3. Маска за сън. Дори през завесите все още прониква доста светлина.
4. Тапи за уши. Често ще чувате типичното тракане на влака, но най-вече шума от другите пътници.
5. Кърпа, ако искате да се изкъпете на гарата.

Пристигане в Банкок: душовете бяха разочарование!

Събуждането е около час преди пристигането.

Няма да отида в вагон-ресторанта за закуска. Изобщо не съм гладен, а и така или иначе планирам да разширя статията ни за храна и напитки в Банкок, като включа и някои нови заведения.

Вижте хотелите в Банкок на картата

Модерната гара е абсолютно огромна. Празна. Тук лесно можеш да изминеш километри пеша.

Тук ще намерите няколко магазина и ресторанта, а в най-северозападния край, до изход 5, има и душове.

Трябва да размениш парите си за жетони на автомата – 1 жетон струва 10 бата, което ти дава 10 минути под душа.

Наистина много ми се искаше да си взема душ след целия ден и нощ.

Но тук наистина не беше на ниво. Мръсотия навсякъде, мокри подове и отново нямаше нито кърпи, нито дори хартиени кърпички. Няма какво да се прави; просто ще трябва да издържа до вечерта в салона на летището.

Къде да отида след Банкок?

От модерната гара отсреща се прехвърлям на раздрънкан влак за предградията, който ме вози само две спирки, а след това вървя около 20 минути до Мраморния храм.

Можете да намерите другите ми съвети в статии като тези:

• Най-интересните места за посещение в Банкок
• Как функционира транспортът в Банкок
• Съвети за хотелите, в които отседнахме

Нощен влак или самолет?

Можете да летите от Чианг Май до Банкок (а също и от други тайландски градове, обслужвани от нощни влакове) за един час.

Няколко пъти на час.

А цените на самолетните билети често са дори по-евтини от тези на влаковите билети.

Въпреки това:

• най-евтиният самолетен билет не включва регистриран багаж
• пътуването с нощен влак ви спестява разходите за една нощувка в хотел

От друга страна, ако трябва да сравня настаняване в подобна категория с нощувката във влака, бих платил много малко. Най-много няколкостотин бата.

Така че в действителност пътуването с влак не ви спестява много пари, освен ако нямате, да речем, два големи багажа.

Но това просто е едно различно преживяване и в този случай за мен самото пътуване беше целта.

И със сигурност бих искал да опитам и други пътувания с влак, не само в Тайланд.