Swiss Premium Economy в новия Airbus A350: съвпадение по маршрута ZRH-PRG
Летите със Swiss International Air Lines с Airbus A350 и неговия Premium Economy по маршрута Прага - Цюрих? Звучи като грешка в системата за резервации.
Всъщност това е инцидент, който може да не се повтори. В края на краищата Swiss разполага с нови самолети Airbus A350 по избрани маршрути на къси разстояния в Европа през 2025 г. и 2026 г. като част от обучението на екипажа - и аз не забелязах това, докато не платих за билета си.
Едва в ретроспекция разбрах, че сегментът PRG-ZRH е изпълняван от A350. И че можех да избера конкретно място срещу 20 евро - дори в Premium Economy.
Така че опитах.
Кратък преглед на полета
- Маршрут: Цюрих ZRH - Прага (PRG)
- Самолет: Airbus A350-900, регистрация HB-IFA
- Конфигурация: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Време на полета: 45 минути
- Цена на целия билет SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- Моята оценка за този сегмент: 9/10
Текущи цени в Premium Economy - swiss.com
Защо изобщо резервирах този полет
Първоначално летях от Севиля през Цюрих, главно за да събера мили за "Мили и бонуси" на Aegean Airlines (това беше една от малкото тарифи на Lufthansa Group, която ми донесе поне 1000 мили).
Честно казано - чак след като билетът беше издаден, забелязах типа на самолета.
Широкофюзелажният самолет по почасов маршрут между Прага и Цюрих е рядкост. А ако летите с A350, искате да изберете място, което няма да срещнете при редовните европейски полети.
Как да намерите и този "хак"
През първата половина на 2026 г. Swiss все още ще разполага с Airbus A350 по няколко европейски маршрута.
Най-честите разгръщания ще бъдат по избрани маршрути от Цюрих до около юни 2026 г:
- Прага
- Палма де Майорка
- Малага
- Дюселдорф
- Женева
- Хановер
Видът на самолета ще бъде показан, когато кликнете върху конкретен полет на swiss.com:
Типът на самолета се променя от време на време в Swiss, така че ако искате A350, си струва да проверите резервацията си няколко дни преди заминаването.
Надграждане за 20 евро: има ли смисъл от Premium Economy за 1 час?
По време на онлайн регистрацията се появи опцията да изберете място за 20 евро в Premium Economy.
Технически погледнато, това не е надграждане на услугата. Swiss предоставя еквивалентна услуга в икономична класа по време на европейските полети. Няма подобрени менюта, няма комплекти с удобства, няма приоритети.
Но твърдият продукт беше истински. И това си струваше цената за мен. В крайна сметка никога досега не бях летял с истински Premium Economy и признавам, че досега не разбирах за какво е добър такъв продукт.
Какво означава той в практиката на европейските полети?
- По-широка седалка (разположение на салона 2-3-2, докато в обикновената икономична класация е 3-3-3)
- Значително по-голяма височина
- По-голям екран на развлекателната система
- По-добра тапицерия
- Модерен салон на A350
Не е необходимост при едночасов полет. Но като тест на нов продукт? За 20 евро много добра инвестиция.
Какво получавате по време на полет на дълги разстояния?
След като приключи обучението на екипажа, Airbus A350, разбира се, ще лети изключително по маршрути на дълги разстояния от Цюрих извън Европа.
В допълнение към по-добрите седалки и по-просторния салон, ще получите следното в Premium Economy:
- 2 пъти чекиран багаж
- напитка за добре дошли
- по-добър избор от безплатни ястия
- малък комплект с удобства
Седалка Premium Economy в Airbus A350
Swiss въвежда отделен салон Premium Economy в самолет A350 със значително подобрена ергономичност в сравнение с икономичната класа.
Седалката е по-твърда, по-широка и се усеща по-удобно от пръв поглед.
Не като "по-добра икономична класа", а като истинско междинно звено между икономична и бизнес класа.
При полет на дълги разстояния бих могъл да си я представя без колебание. По маршрута Прага-Цюрих по-скоро се насладих на усещането за пространство - и на факта, че седях на нещо, което на практика не изпитваш по време на обикновен европейски полет.
Седалката разполага с удобна оформяща се облегалка за глава - но такава можете да намерите и в икономична класа.
В допълнение към допълнителното пространство в ширина в сравнение с икономичната класа обаче получавате такова и в дължина:
- разтегателна подложка за крака
- седалката се накланя под по-голям ъгъл
- лампа за четене
- по-добри слушалки за IFE
- повече възможности за зареждане - безжично зареждане, универсален контакт, портове USB-A и USB-C
- много по-широк подлакътник
- по-голяма и сгъваема маса за хранене
- много по-голям екран
Най-големи разлики Premium Economy спрямо Economy
| Премиум икономична класа | Икономична версия | |
|---|---|---|
| Място за краката | 99 см | 78 см |
| Ъгъл на сгъване | до 31° | до 8° |
| Ширина на седалката | 46 см | 41 см |
| Монитор | 15,6'' | 13,3'' |
| Зареждане | Безжично Универсални гнезда USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Какво е по-лошо от икономична (или бизнес/първа) класа?
Гледката през прозореца.
Цялата кабина на Premium Economy се намира директно над крилото:
Обслужване и екипаж
Тъй като технически това беше полет в икономична класа, с доплащане само за по-добро място, обслужването и работата на екипажа бяха същите.
Така че не мога да дам оценка на това и очаквам с нетърпение да опитам и премиум икономична класа при полет на дълги разстояния някой ден.
Какви са цените на Swiss Premium Economy?
Самолетите с новия продукт Swiss Senses засега летят само по няколко маршрута и цените обикновено са по-високи, отколкото при по-старите типове самолети.
Като пример потърсих цени по маршрута Прага-Бостън с връзка в Цюрих.
Средните цени за двупосочен полет с покупка 3 месеца преди заминаването са:
- икономична класа (без багаж) - 535 евро
- Икономична класа (1 път чекиран багаж) - 695 евро
- Premium Economy (2 пъти чекиран багаж) - - 2 100 eur
- Бизнес - 4 500 eur
- First - 11 400 eur
Намиране на тарифи за дълги разстояния - swiss.com
Струва ли си Swiss Premium Economy - моята преценка
След този опит напълно промених мнението си за Premium Economy.
Комфортът е наистина забележимо различен в сравнение с класическата икономична класа и все още не съм се сблъсквал с по-добро обслужване.
И така, крайната присъда за мен - струва ли си Premium Economy?
✅ Да, ако:
- летите по дълъг маршрут (над 8 часа)
- искате повече чекиран багаж
- искате повече пространство без цената за бизнес класа
- намерите добра възможност за ъпгрейд
❌ По-скоро не, ако:
- цената на билета е повече от 2 пъти по-висока от цената на стандартната икономична класа
- сте по-малък и не се нуждаете от толкова много място
Практическа информация за пътуването
Нашият уебсайт също така описва от собствен опит най-добрия начин да стигнете до летището или как да смените полета на световните летища.
Но също така посещаваме интересни места със съвети какво да видите.
Можете да прочетете моите съвети от това пътуване до Испания:
- 👉 Връзки на летище ZRH в Цюрих
- 👉 Как стигнах до летище Севиля SVQ
- 👉 Цени на такситата на летище Прага PRG
- 👉 Какво да видя в Ронда
Остават някакви въпроси?
Ако имате въпроси или коментари относно статията...
4 коментари
Lufthansa Group започна да предлага Premium Economy Light - вече няма 2 x 23 чекирани багажа.
Premium Economy Light- Регистриран багаж: 1 × 23 кг (вместо 2 × 23 кг)
- Ръчен багаж: 8 кг + лични вещи (без промяна)
- Резервация на място: от 45 евро (както преди)
- Промени: възможни, но с по-висока такса от преди
- Възстановяване на суми: не е възможно
Новите тарифи Light ще бъдат въведени едновременно в Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines и Brussels Airlines.
Подобно на бизнес класа Light:
Бизнес класа Light- Чекиран багаж: 1 × 32 кг (вместо 2 × 32 кг)
- Ръчен багаж: 2 × 8 кг + личен багаж (без промяна)
- Резервация на място: около 80-120 евро (преди това беше включено)
- Промени: възможни, но с по-висока такса от преди
- Възстановяване: не е възможно
По отношение на резервациите на места:
Дори за членовете на HON Circle, сенаторите и златните членове на Star Alliance таксата за резервация на място ще се прилага в тарифата Light.
Също така би било добре да се добави, че новите тарифи Light са на цената на съществуващите тарифи Basic, а в същото време тарифите Basic са поскъпнали с 5-10%.
Седалката се предлага безплатно и при тарифите за икономична класа над мили (когато класическата премиум екосистема не е включена в резервацията). Изпробвал съм всички седалки в този самолет - от ECO до First. За мое съжаление тази конкретна седалка в Premium Eco е абсолютна мизерия. Седях на нея в продължение на няколко часа и никога не е била толкова счупена. Тя е много твърда и ергономията не е много добра, включително и управлението. За разлика от тях, старата седалка на LH Premium Eco (напр. a340,747) ми е по-удобна. Но това може да е субективно.
Предполагам, че летец като теб не е знаел, че има възможност да опита A350 от/до PRG :-) Благодаря за страхотното ревю, признавам, че не знаех, че можеш да си купиш и тази седалка в премиум икономична класа за 20 евро, добър съвет.
Силно обмислях да пробвам този от Цюрих от Прага, тъй като А350 ми е любимият самолет, но планирах да го направя по-скоро заради милите и доплащането на данъци в бизнес (където според мен наистина си заслужава да се пробва).
Мисля, че тези полети с A350 са на малко по-високи цени от другите полети (може би защото има малко по-голям интерес и не ценообразуването е причина за това, а просто динамичното ценообразуване), но за мили е еднакво навсякъде, независимо от типа самолет.
Току-що имах информация, че тези полети от/до Прага са само на А350 до края на март и това не ме устройваше откъм време, ще видя дали наистина са го удължили до края на юни.
Засега не успях да намеря връзка на A350 през Цюрих, така че да има смислена почивка в Цюрих поне за бизнес салон (така че не почивка от може би час и половина, а повече) и така че другият сегмент из Европа също да е на A350 (благодаря за прегледа на "тестовите" дестинации, ще го проверя. Тогава може би щеше да е още по-интересно в мили, ако имаше 4 сегмента и всъщност 4х салон.
Разбира се, че знаеше. :D Здравей. :D Що се отнася до А350 по маршрута до Прага, той би трябвало да лети дори до 22 октомври, а цените им са идентични с тези на всички останали самолети. Публикувахме в ъгъла за билети къде можеш да отидеш за супер допълнителни тарифи и мили.
Да, знам, че има A350 до PRG, дори отидох да направя няколко снимки :D Но този полет от Севиля беше съвпадение - основно се връщах, за да посетя новото летище (SVQ) и беше поне нещо до A3.
Така че приятна изненада.
И е хубаво да се знае, че в крайна сметка ще лети през октомври. За мен това е страхотно преживяване.
Благодаря и на двамата за информацията.
В противен случай, разбира се, можете да си купите и класически бизнес, който в комбинация с чекиран багаж, салон, храна и напитки по време на полета, не е никак лош вариант. Допълнителната такса за еднопосочен полет е малко над 100 EUR.
Мисля, че ширината на седалката е променена.
Точно така, благодаря!