Европейският парламент одобри нови правила за пътниците по въздух.

Въпреки това най-важните аспекти – а именно сумите и правилата, регулиращи изплащането на финансови обезщетения – остават непроменени.

• Компенсации за закъснения от 3 часа или повече
• суми от 250, 400 и 600 евро в зависимост от продължителността на полета
• право на грижи по време на дълго чакане
• Право на пренасочване или възстановяване на сумата в случай на отменен полет

Въпреки това авиокомпаниите вече ще трябва да информират по-добре пътниците, да отговарят по-бързо на запитванията, да посочват цените на билетите по-ясно — включително разходите за багаж — и да настаняват децата до родителите им без допълнително заплащане.

Проверете дали имате право на обезщетение

Кога ще влязат в сила новите правила?

Европейският парламент одобри текста на 7 юли 2026 г., но законодателният процес все още не е напълно приключен.

Официалният текст на регламента може да бъде намерен на уебсайтаtheeuroparl.europa.eu.

Следващи стъпки:

1. правна и лингвистична проверка на текста
2. официално одобрение от Съвета на ЕС
3. подписване от Европейския парламент и Съвета
4. публикуване в Официален вестник на ЕС
5. влизане в сила 20 дни след публикуването в Официален вестник
6. едногодишен преходен период – през това време отделните държави-членки трябва да транспонират тези права в националното си законодателство

Правилата ще влязат в сила едва 12 месеца след влизането им в сила, т.е. най-вероятно през втората половина на 2027 г.

Поради това все още не е възможно да се посочи точна дата. Тя ще стане известна едва след публикуването на окончателния текст в Официален вестник на ЕС.

Дотогава продължава да се прилага действащият Регламент № 261 на ЕС.

Какво се променя, накратко?

Област	Какво е новото
Закъснения на полети	Компенсацията вече ще се изплаща при закъснение от 3 часа на местоназначението
Размер на обезщетението	Остава 250, 400 или 600 евро
Отмяна на полет	Все още имате право на възстановяване на сумата или пренасочване на пътуването
Искания за обезщетение	Авиокомпанията трябва да отговори в срок от 30 дни
Информиране на пътниците	Авиокомпанията трябва да предостави ясна информация относно правата
Грижи по време на изчакване	Храната, напитките, достъпът до интернет и настаняването в хотел са подробно описани
Деца	Децата под 14 години трябва да седят до придружаващия ги възрастен без допълнителна такса
Багаж	Цените трябва да бъдат по-ясни в момента на резервацията
Билети за отиване и връщане	Авиокомпанията не трябва автоматично да анулира обратния полет само защото не е бил ползван полетът в едната посока
Пътници с ограничена подвижност	Правата на помощ и защита на багажа се засилват

Компенсацията за закъснения остава приложима при закъснение от 3 часа

Европейското обезщетение за закъснели полети не се премахва, не се ограничава и не се увеличава.

Правото на финансово обезщетение се запазва в случай на:

• пристигане на местоназначението с повече от 3 часа закъснение
• отмяна на полета по-малко от 14 дни преди излитането
• отказ за качване на борда

Решаващо значение има закъснението при пристигане на крайното местоназначение, а не самото закъснение на отпътуването.

Ако полетът излети с 3 часа и 20 минути закъснение, но пристигне на местоназначението само с 2 часа и 55 минути закъснение, няма право на обезщетение.

Колко ще получите за закъснял полет?

Размерът на обезщетението зависи от продължителността на полета:

Продължителност на полета	Компенсация
до 1 500 км	250 евро
1 500–3 500 км	400 евро
над 3 500 км	600 евро

При най-дългите полети обезщетението в някои случаи може да бъде намалено с 50 %, например ако пътникът пристигне на местоназначението си с незначително закъснение след промяна на маршрута.

Това е разгледано подробно в статията „Как да претендирате за обезщетение за закъснял полет“.

Кога авиокомпанията не е длъжна да изплати обезщетение?

Дори и след промяната остава изключение за извънредни обстоятелства.

Авиокомпанията не е длъжна да изплати финансово обезщетение, ако може да докаже, че закъснението или отмяната са били причинени от обстоятелства извън нейния контрол.

Обикновено това може да включва, например:

• екстремни метеорологични условия
• риск за сигурността
• война или политическа нестабилност
• природно бедствие
• недисциплинирани пътници
• определени стачки, които не засягат авиокомпанията
• ограничения от страна на контрола на въздушното движение

Ключовата дума тук е „докаже“.

Не е достатъчно просто да се напише „извънредни обстоятелства“. Авиокомпанията трябва да обясни какво се е случило, защо това е засегнало именно този полет и защо не е могло да бъде предотвратено.

Авиокомпанията ще трябва да ви държи по-добре информирани

Една от най-практичните промени засяга комуникацията.

В момента пътниците често дори не знаят, че имат право на обезщетение. Авиокомпаниите понякога изпращат неясни съобщения или изобщо не изпращат нищо.

Отсега нататък те ще трябва да предоставят на пътниците ясна информация за техните права и за това как да предявят иск за обезщетение.

В случай на нарушен полет авиокомпанията трябва да информира пътниците по електронен път не по-късно от 96 часа след края на пътуването.

Не би трябвало да е необходимо да се създава профил при авиокомпанията или да се изтегля нейното приложение само за да се получи достъп до тази информация.

Исканията за обезщетение трябва да се обработват по-бързо

Друга промяна: авиокомпаниите ще трябва да обработват исканията в рамките на по-ясно определен срок.

След като искът бъде подаден, авиокомпанията трябва:

• да потвърди получаването на искането
• или да изплати обезщетението, или ясно да обясни защо го отказва
• да даде отговорв срок от 30 дни

За пътниците това може да се окаже по-голяма промяна, отколкото самите суми на обезщетенията.

Най-големият проблем обикновено не е, че пътникът няма право на обезщетение. Проблемът обикновено е, че той не знае къде да пише, какви доказателства да предостави или колко дълго да чака.

Проверете дали имате право на обезщетение

Пренасочване при по-добри условия: в рамките на 3 часа

В случай на отменен полет или отказан достъп на борда, вие запазвате правото да изберете:

• възстановяване на сумата
• пренасочване на пътуването възможно най-скоро
• пренасочване на по-късна дата, ако това ви устройва

Новите правила имат за цел да изяснят какво трябва да направи авиокомпанията, ако пътник остане блокиран на летището поради отменен полет.

Авиокомпанията трябва да предложи решение в рамките на 3 часа от отмяната на полета или отказа за качване на борда.

Моля, имайте предвид обаче, че авиокомпанията трябва да предложи решение на ситуацията в рамките на 3 часа, а не непременно самото пренасочване. Това може да отнеме няколко часа или дори да продължи до следващия ден. В такъв случай обаче имате право на финансова компенсация, както е посочено по-горе.

Ако авиокомпанията не предложи разумно решение, пътникът трябва да е в по-изгодна позиция да организира алтернативен транспорт.

На практика това може да включва, например:

• друг полет със същата авиокомпания
• полет с друга авиокомпания
• различен маршрут
• в някои случаи дори друг вид транспорт

Пътниците вече могат сами да резервират заместващ полет и впоследствие да поискат възстановяване на разходите от първоначалната авиокомпания.

Разходите обаче винаги трябва да са разумни. Ако има стандартен алтернативен полет за 180 евро, ще бъде трудно да се обоснове билет за бизнес класа на цена 1 200 евро.

По мое мнение този пасаж вероятно е най-неясно дефиниран и е вероятно да стане предмет на различни правни спорове.

Багаж: посочената цена включва един стандартен брой ръчен багаж

Това е най-очакваната, а също и най-спорната промяна.

Всички авиокомпании трябва да посочват базова тарифа, която включва един брой ръчен багаж със стандартни размери. И не просто лична чанта, която се побира под седалката пред вас.

Промяната е насочена преди всичко към подобряване на прозрачността.

Пътниците трябва да могат да виждат по-ясно, когато избират билет, колко ще платят за пътуването си, включително за стандартния ръчен багаж.

Цените трябва да бъдат по-лесни за сравнение между авиокомпаниите и туристическите агенции.

Това е особено важно за нискотарифните авиокомпании.

Билетът може да изглежда евтин, но след като добавите ръчен багаж, изберете място и се регистрирате, разликата в сравнение с по-скъпа авиокомпания често изчезва.

• Понастоящем: авиокомпаниите винаги посочват цената за най-евтиния възможен тариф (често включващ само малък личен предмет)
• От 2027 г.: авиокомпаниите винаги ще трябва да показват най-евтината цена, включваща стандартен ръчен багаж

Въпреки това дадена авиокомпания все още може да предлага по-евтин билет, който включва само малък ранец или чанта за лаптоп и т.н. Просто не е позволено този билет да се посочва като най-евтиния в търсачките.

Ще има ли стандартизиран размер за ръчен багаж в целия ЕС?

Първоначалното предложение предвиждаше стандартизиране на размерите на багажа, който се взема на борда на самолета:

• Личен предмет:40 x 30 x 15 см
• Стандартен ръчен багаж:общи размери до 100 см и тегло до 7 кг

Въпреки това точните размери не фигурират в настоящата одобрена версия и изглежда, че всяка авиокомпания може да продължи да прилага свои собствени, леко различаващи се размери.

Край на автоматичното анулиране на обратните полети

Новите правила засягат и т.нар. правило за „неявяване“.

Авиокомпанията няма да има право да анулира автоматично обратния полет на пътник само защото той не се е качил на първия етап от пътуването.

Типичен пример:

• купувате билет Прага–Мадрид–Прага
• в крайна сметка не се качвате на първия полет
• но искате да се върнете от Мадрид до Прага

Съгласно новите правила авиокомпанията няма да има право автоматично да анулира обратния ви полет само защото не сте се качили на първия полет.

Това може да бъде много полезно при билетите за отиване и връщане, които понякога са по-евтини от еднопосочните билети.

Децата под 14 години трябва да седят до родителите си безплатно

Това е значителна промяна за семействата.

Авиокомпаниите ще трябва да гарантират, че дете под 14 години седи до придружаващия го възрастен без допълнителни разходи.

Това обаче не означава, че можете да изберете безплатно което и да е място в самолета.

Това означава, че авиокомпанията не трябва да разделя семейството само защото не е платено допълнително за избор на място.

Това важи предимно за нискотарифните авиокомпании, при които заплащането за избор на място е стандартна част от процеса на резервация.

• Преди: някои авиокомпании (като Ryanair) изискваха от пътниците да платят допълнително за конкретно място за възрастен, след което детето автоматично се настаняваше до него безплатно.
• Ново правило: децата под 14 години, пътуващи с един възрастен, трябва винаги да се настаняват едно до друго безплатно

Поправка на грешка в името без допълнителни разходи

Отсега нататък авиокомпаниите нямат право да налагат такса за промяна на име, ако сте допуснали грешка в него.

Обикновено обаче това важи за максимум 3 грешни букви в името, които ще можете да поправите безплатно.

Това не важи за промяна на цялото име!

Авиокомпаниите трябва да приемат и разпечатани бордни карти

Авиокомпаниите вече трябва да позволяват чекиране с хартиена бордна карта.

Някои авиокомпании – най-вече Ryanair – допускат само цифрови бордни карти, показвани чрез техните приложения.

Това обаче не означава, че можете да се регистрирате безплатно на летището: новото правило просто ви позволява да разпечатате бордната си карта на хартия у дома. Не е необходимо да сте изтеглили мобилните приложения на авиокомпаниите.

По-добри права за пътниците с намалена подвижност

Правата на пътниците с увреждания или с намалена подвижност също се засилват.

Най-важните промени:

• ако пътник пропусне полет поради недостатъчна помощ на летището, той автоматично има право на обезщетение, както в случай на отменен или закъснял полет
• На пътниците с ограничена подвижност трябва да се позволи да седят в самолета заедно с придружител без допълнителни разходи

Храна, напитки, интернет и настаняване в хотел по време на дълги чакания

На практика не се е променило много; правилата просто са описани по-точно и ясно.

Пътниците имат право на:

• закуски на всеки 2 часа чакане
• храна след 3 часа
• още едно хранене на всеки 5 часа
• максимум 3 хранения на ден
• достъп до интернет
• 2 телефонни обаждания
• хотел, ако е необходима нощувка
• транспорт между летището и хотела

Настаняването е ограничено до максимум 3 нощувки.

Ако авиокомпанията не осигури помощ, пътникът може да я организира сам и да поиска възстановяване на разходите. Тук обаче също се прилага принципът на разумността.

Резервирайте хотела, най-близък до летището

За кои полети се отнасят правилата?

Не се очаква обхватът на правилата да се промени значително.

Европейските правила се отнасят главно за:

• всички полети, излитащи от летище в ЕС (включително авиокомпании, базирани извън ЕС)
• полети от държави извън ЕС към ЕС, при условие че се обслужват от европейска авиокомпания

Какво остава непроменено?

За да се избегне объркване, е добре да се посочи какво остава непроменено.

Следното все още важи:

• не всяко закъснение автоматично ви дава право на обезщетение
• от значение е закъснението при пристигане на местоназначението
• извънредни обстоятелства могат да попречат на получаването на обезщетение
• може да имате право на храна или настаняване в хотел, дори ако нямате право на сумата от 250–600 евро

Пътниците често не разбират това правилно.

Финансовото обезщетение е едно нещо. Грижите по време на чакането са друго. Възстановяването на сумата или заместващият полет са трето нещо.

Обобщение

Европейският парламент одобри нови правила относно правата на пътниците във въздушния транспорт.

За обикновените пътници най-важното е, че обезщетението за закъснения от 3 часа или повече остава в сила. Сумите от 250, 400 и 600 евро, в зависимост от продължителността на полета, също остават.

Новите правила имат за цел да бъдат по-ясни. Авиокомпаниите ще трябва да предоставят по-добра информация, да отговарят по-бързо на запитвания, да третират по-справедливо семействата с деца и да посочват цените на билетите – включително таксите за багаж – по-ясно.

След одобрението от Европейския парламент правилата трябва да бъдат официално одобрени от Съвета на ЕС, подписани и публикувани в Официален вестник на ЕС. Едва тогава ще започне едногодишният преходен период.

Поради това точната дата на влизане в сила все още не е известна.