LATAM Airlines багаж
Броят, размерът и теглото на разрешения багаж винаги зависят от закупената тарифа.
Ръчен багаж
За вътрешни и международни полети в рамките на Южна Америка най-евтината тарифа винаги е тази, която се продава Basicкоято включва само малък ръчен багаж с размери 45 x 35 x 20 cm.
Можете да добавите по-голям ръчен багаж в допълнение към тарифата "Basic" в момента на резервиране на билета за около 51 евро, което е малко по-евтино от тарифата "Light".
Най-евтина тарифа за полети на дълги разстояния Light и всички останали по-скъпи тарифи включват две ръчни чанти - 55 x 35 x 25 cm и малка чанта с размери 45 x 35 x 20 cm.
Общото тегло на ръчния багаж не трябва да надвишава 12 кг или 16 кг за пътниците в бизнес и премиум икономична класа.
Регистриран багаж
Регистрираният багаж не е включен в най-евтините тарифи Basic, Light.
Ако искате да закупите само чекиран багаж, изберете тарифа Basic или Light и добавете 1 брой чекиран багаж до 23 кг на втората стъпка за около 57 евро.
Пътниците с билет на Full тарифи получават безплатен чекиран багаж до 23 кг, а пътниците в икономична класа Premium и бизнес класа - по 2 безплатни багажа от 23 кг.
Цените варират в зависимост от конкретния маршрут, а подробни условия можете да намерите на latamairlines.com/baggage.
Такси за наднормено тегло
Теглото на регистрирания багаж и размерът на ръчния багаж се контролират строго и ако нарушите правилата, може да ви бъде наложена глоба.
Цените варират значително в зависимост от маршрута и можете да намерите списък с тях на тази страница latamairlines.com/excess-fees.
Багаж за деца
Ако пътувате с дете на възраст под 2 години, можете да вземете безплатно един допълнителен малък ръчен багаж с размери 45 x 35 x 20 cm, детска количка и детско столче за кола.
Остават някакви въпроси?
Ако имате въпроси или коментари относно статията...
2 коментари
Имам билет за вътрешен полет в Чили по пълната тарифа
Колко багаж мога да взема със себе си като често пътуващ с Miles and More?
Хей. Хей. Работя върху моето пътуване, за да решавам малки неща, които ще спестят куп пари. Трябва да не летя на два сегмента по два маршрута. Първо Оукланд-Сантяго-Лима (този до Лима, което спестява около 2 млн. От Сантяго искам да купя направо до Куско за подобни пари с нощувка в Сантяго. Втори полет Куско- Лима- Богота- Меделин (да не летя на последния сегмент, спестявам около 3,5 в сравнение с директния полет Куско-Богота). Ще бъде ли добре? 😁😀 Следващото нещо е багажът. Тарифата с ръчен багаж е със 70 щ.д. по-скъпа, отколкото с малък, но пък наказанието по маршрута за извънгабаритен багаж е 50 щ.д. 😀 Вероятно е по-добре да пропуснете малкия багаж... (аз летя с около 5 кг 20 л раница).
"Искам да купя от Лима направо до Куско за подобна сума с нощувка в Сантяго."
Какво искате да купите? LIM-CUZ или LIM-SCL-CUZ?
Аз съм идиот. Трябваше да е от Сантяго до Куско (няма да летя Сантяго-Лима).
Мисля, че ще е добре.
По време на първото и последното ми RTW през 2019 г. също се отказах от тези опашки, за да спестя пари:
Латам: CDG-GRU-EZE-LIM-ASU-LIM-(-GRU-CDG не е летял);
Avianca: LIM-BOG-MEX-(-SAL не е летял);
Не бих закупил багаж.
Би трябвало да можете да се вместите в размерите с раница. Или можете да я придърпате надолу с помощта на шнур с пластмасови кукички.
И двата полета са с LATAM? Ще им кажеш ли, че си се разболял? Вероятно е малко вероятно да мине, но ако видят в системата, че имате друг билет с тях за следващия ден, може да го сметнат за заобикаляне на тарифната им политика. Вероятно като известния случай с Луфтханза, при който другият билет е бил със същата авиокомпания.
Надявам се багажът да отговаря на размерите. Летях с LATAM до Галапагос с около 25-литров пълен багаж и не провериха никого. През последните месеци не съм виждал проверки и при други полети с други авиокомпании в Латинска Америка, а ако някъде имаше клетка, тя беше далеч от изхода.
В първия случай, Оукланд-Сантяго-Лима, го правя главно защото предишният полет е много дълъг и ще бъде последван от 4-часова прекачване и още един 4-часов полет. Разбира се, разликата в цените също е доста голяма. И да, ще взема и втори дневен билет с LATAM Сантяго- Куско (ще спестя един сегмент, ще съкратя пътуването, ще имам цял ден и нощ в Сантяго и ще спестя около три пъти). И ще им кажа истината. Промених плановете си за пътуване, вероятно не могат да ме качат насила на самолета. Другият случай беше или да си купя Куско-Богота с Авианика за 8, или Куско-Лима-Богота-Меделин за по-малко от половината. За последния сегмент мисля да сваля БИД (там е 9usd) до премиум икономична и тогава все пак ще мога да отида в Latam Lounge в Богота на вечеря 😀 (но тази шега вероятно няма да се получи)
Може би някой по-запознат ще коментира това, но в миналото в дискусиите тук (нямам опит с това и не следя други дискусии за билетите) по тази тема съм отбелязвал, че не качването на борда на свързващ полет на класическа авиокомпания трябва да бъде оправдано с някакъв лек временен здравословен проблем или нещо подобно. Със сигурност няма да ви качат насила на самолета, но може да искат да компенсират разликата. Въпросът е как ще ви принудят. Освен ако не ви откажат да се качите на борда, докато не си платите. Ето защо би било нормално, ако след това сте летели с друга авиокомпания. И, разбира се, не бива да им казвате, че сте го купили по този начин с намерението да спестите пари. Фактът, че полетът е твърде дълъг, е разбираем, но е без значение от тази гледна точка.
Те имат ценова политика, която прави международните директни полети (може би дори вътрешните) значително по-скъпи от тези с прекачване. Това е логично (от гледна точка на максимизиране на печалбата), защото много хора са готови да платят повече пари за по-удобен и по-бърз директен полет.
Ако бяхте в този Сантяго повече дни, можехте поне да кажете, че сте променили плановете си за пътуване, след като сте закупили билета (надяваме се, че не в рамките на няколко дни след закупуването му, ако вече сте го направили), че искате да посетите нещо или някого там, за когото не сте знаели, преди да закупите първия билет. Преместването с един ден или може би само с една нощ не помага на това обяснение. Но наистина нямам представа дали се справят с такива случаи на практика. Просто пиша, че ако искат, може да се окаже по-различно, отколкото си представяте.